Seilbagger Menck M60

Dies wird mein neues Projekt:

Ich hatte bereits an diesem Modell, dass ich hier Menck & Hambrock Bagger M60 - Bauberichte - KÖLNER MODELLBAUFORUM  vorgestellt habe, angefangen. Allerdings hatte ich nach einem Wasserschaden die Lust verloren. Der Boden des Gehäuses hatte sich verzogen. Dies habe ich durch den erneuten und diesmal kontrollierten Einsatz von Wasser und viel Auflast behoben.

Hier noch einige Bilder aus der Bauanleitung.

Das Modell ist etwas vereinfacht, was mich dazu reizt einige Verfeinerungen vorzunehmen. Als Beispiel sei das Fahrwerk genannt. Die Raupenketten sind einfache Platten ohne Führungszähne und die Räder simple Scheiben. Zudem sind am Modell alle 5 Räder einer Seite gleich, obwohl eines das Antriebsrad ist. Dieses hat seitlich Zähne, die zwischen die (am Modell nicht vorhandenen) Führungszähne der Ketten greift. Da ist reichlich Luft nach oben.

Welche und ob ich einzelne Bauteile verbessere, werde ich von Fall zu Fall entscheiden. So weit erstmal. Ich hoffe, dass dieser Baubericht auf Interesse stößt.

Moin.

Erstmal geht's nicht so voran, wie ich es mir vorstelle. Der Boden verzieht sich allen Korrekturversuchen zum Trotz. So macht der Weiterbau keinen Sinn. Aber es geht hier weiter. Erstens kann ich an den Verbesserungen des Fahrgestells tüfteln, und zweitens habe ich einen neuen Bogen beim Konstrukteur bestellt. Wenn der da ist wird die Hütte neu aufgebaut.

Wie gesagt, tüftel ich jetzt am Fahrwerk. Zuerst die Ketten. Geplant waren gerade Stücke und Einzelglieder. Dazu habe ich Außen- und Innenseiten jeweils auf 0,5mm Karton geklebt. Allerdings zerfallen die Streifen beim Ausschneiden der Zwischenräume. Also wird es eine Einzelgliederkette.

Die Originalkettenglieder weisen Aussparungen auf der Innenseite auf. Das habe ich mit Ausschneiden von Rechtecken versucht zu imitieren. Das Ergebnis spricht mit im Vergleich ohne Aussparung aber nicht an, so dass sich der Aufwand für mich nicht lohnt.

Vielleicht mache ich stattdessen seitlich ein paar Einschnitte.

Bis der Ersatzbogen eintrifft mache ich mir Gedanken zur Raupenkette. Hier habe ich versucht mittels eines Fadens einen Kettenbolzen zu simulieren.

Soll die Kette beweglich sein, wäre dies ein gangbarer Weg. Es ist in der Ausführung aber etwas weich und sehr fummelig. Ich werde die Glieder wohl ohne Verbindung zusammenstecken. Worüber ich noch grüble, ist die Stärke. Zurzeit habe ich den Modellkarton jeweils auf 0,5mm Bristolkarton geklebt und dann zusammengesetzt. Das gibt etwa 1,3mm Gesamtstärke, was in Natura etwa 42mm entspricht. Das sieht von den Proportionen schon mal nicht schlecht aus. Hat jemand eine Idee, wie stark die Kettenglieder tatsächlich sind?

Der Ersatzbogen ist gestern noch eingetroffen. Nun geht es hier bald weiter. Aber erstmal ist das Spantengerüst des Tenders dran.

Erstmal Danke für Deine Bemühungen, Erich!!! Ich hätte nach Aufnahmen etwa 50 - 60mm Stärke in der Realität geschätzt. Nach einigen Versuchen bin ich jetzt Bei 1,2mm Stärke gelandet. Dies entspricht knapp 40mm. Es ergibt ein stimmiges Bild, worauf es mir ankommt. Die Platten bestehen aus 4 Schichten, 2x Karton (0,25mm) mit den kopierten Kettensträngen und 2x Fotokarton (0,35mm) als Kern. Nach dem Zusammenkleben habe ich die Ecken noch gefast. Zum Schluss noch 2 Leitzähne aufgeklebt und fertig ist ein Kettenglied.

Zwischendurch habe ich die Unterkonstruktion der Hütte begonnen. Dabei sind mir gegenüber dem ersten Bogen einige Unstimmigkeiten aufgefallen. So haben die Teile leicht andere Abmessungen und die Passung ist auch nicht 1A.

Bevor ich wegen dieser Fehler irgendwo auflaufe, habe ich mich entschlossen einen umfangreichen Eigenbau auf Basis und unter Verwendung von Bausatzteilen zu starten.

Das schöne ist, dass ich einen Betrag auf Baumaschinenbilder.de gefunden habe, in dem jemand einen M60 komplett restauriert:

Baumaschinenbilder.de - Forum | Menck | M 60 34990 von '54 - Der Wiederaufbau

Jede Menge Bilder auch vom Innenleben.

Zurzeit tüftle ich am Fahrwerk und stelle fleißig Kettenglieder her.

Die Lauffläche der Räder entstehen durch einen 30cm langen aufgewickelten Papierstreifen (120g-Papier). Das Endergebnis entspricht nahezu dem vorgesehenen Außendurchmesser von 1,8cm.

Für die Räder hat ein Modellbauer aus dem Kartonbauforum auf die Scheiben Speichen geklebt, so das sie wie die Speichenräder russischer Panzer aussehen. Das ist mir zu weit weg vom Original. Ursprünglich hatte ich geplant die Bausatzräder als Basis zu verwenden. Da aber kein Mittelpunkt vorgegeben ist, ist mir die Festlegung der Mitten nicht gut gelungen.

Also habe ich die Scheiben selbst konstruiert. Die Räder bestehen jetzt aus einer kompletten Scheibe aus Fotokarton, beidseitig mit einer segmentierten Scheibe aus 1mm Finnpappe beklebt. Das Ergebnis kommt dem Original recht nah.

Ich muss mal beim Museum für Arbeit in Hamburg vorbeischauen. Wie ich grad herausgefunden habe soll dort ein Menckbagger von 1937 stehen, der ein ähnliches Fahrwerk hat. Mal sehen, ob ich dann meine ganzen Pläne noch mal revidieren muss.

Hier ist es mit dem Räderwerk weitergegangen. Die fertigen Räder haben auch schon etwas Farbe abbekommen.

Ich habe jetzt die ersten Kettenglieder in die Rundung gezwungen. Erst wollte ich einen mit Maskingtape verbundenen Strang um das Laufrad legen. Das hat sich aber als zu labil erwiesen. Jetzt habe ich erst 2 Glieder angepasst und verklebt, und danach die beiden Paare verbunden.

Beim Antriebsrad greifen die Zähne zwischen die Führungszähne der Kette.

Also den Laufkranz mit Zähnen versehen.

Zum Schluss noch Verstärkungsrippen für die Zähne. Ich denke, mit Farbe wird es gar nicht mal so schlecht aussehen und kommt dem Original schon recht nahe.

Zitat von Thoto

Äääh... wie hast du die Teilung der Zähne auf dem Laufrad so genau hinbekommen? Verblüffend!

Danke, aber es ist weniger verblüffend. Hilfreich ist der Radstern (Hell auf Blau). Und dann nach Augenmaß angepasst. Gleiches gilt für die Verstärkungsrippen. Alles nicht supergenau, aber später sieht keiner die kleinen Ungenauigkeiten.

Moin.

Nach einer längeren Phase als Zuschauer (Arbeitsunfall = 2 Wochen fixiertes Handgelenk, natürlich rechts, und danach Küchenumbau, komplett neu) geht es nun weiter. Ich war mit dem Grundgerüst nicht zufrieden und das gilt auch für meine erste Neukonstruktion. Jetzt mache ich Boden und Seitenwände aus 1mm Graupappe neu und werde diese verzahnen. Es braucht mehr Stabilität.

Grundgerüst die Vierte: Teile fertig und zusammengeklebt. Die Innenverkleidung aus einem der vorigen Versuche abgetrennt und eingeklebt. Die Seitenwände sind dadurch erheblich dicker als vom Konstrukteur vorgesehen, sollten sich aber anpassen lassen, bzw. nicht auffallen.

Das Modell wird bei Bestellung ausgedruckt. Offenbar kommt es dabei zu deutlichen Unterschieden, wie der direkte Vergleich des Grundgerüstes zwischen dem ersten und dem nachbestellten Bogen sieht.