So, ich bin wieder da... Die Probleme sind halbwegs geordnet und ich mach mal weiter. In Erwartung eines großen Druckers hab ich die Skalierung etwas erhöht und bereite jetzt ein 1:6 Projekt vor. Die ZON BMW hatte ich bereits vorbereitet, heißt überarbeitet, da hier nur beim Drucken vergrößert wird. Leider bestehen die Lieferprobleme für das etwas größere Druckwerk, egal welche Marken, weiter. Wird wohl noch dauern, bis das wieder läuft. Frozen wird wohl auch weiterhin nur gegen Vorkasse von inzwischen deutlich mehr als 2000€ zu haben sein und das bei mehreren Monaten Lieferzeit... Meine Hoffnung ist, das Elegoo den Jupiter lieferbar bekommt, die handeln dann über Amazon. Die Technik ist auch dort solide (Kugelumlaufspindel, Metallchassis...) und das Druckbett dann auch groß genug für die großen Teile. Der Saturn wäre nur ein schlechter Kompromiss und so sehr eilt es nun auch nicht. Für die Entwicklung kann ich auch erstmal 1:12 drucken und einige Teile gehen auch jetzt schon in 1:6.

Das Mopped ist im Original hier im Freistaat bei Motorvisionen in Dresden entstanden. Es wird von einer RevTech Jauchepumpe getrieben und ist auf das absolute Minimum abgespeckt. Bei Gelegenheit werd ich mal nachfragen, ob es jemals eine Straßenzulassung bekommen hat...

Die ersten Arbeitsbilder vom Motor:

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Zitat von mistral

Goiles Projekt!

Na, das hoffe ich doch. Ist ein wenig ruhig geworden hier...

Der RevTech mit dem Mikuni ist fast noch etwas aufwendiger als das R18 Triebwerk mit dem Dellorto. Mal sehen wie sich die Rückstellfedern drucken lassen, alternativ geht das auch mit Draht Die detaillierung ist schon auf 1/6 gemacht, bin gespannt ob das auch in 1/12 noch was hermacht. Die Zylinderköpfe musste ich auch nochmal neu machen, ist eben alles nach Augenmaß, so das man erst recht spät sieht, wenn etwas nicht so richtig passt. So war der Ansaugflansch nicht richtig gesetzt und der Vergaser saß zu tief. Damit ist aber die Basis des Zylinderkopfes zu stark verändert und alles was dann draufmodelliert ist zerstört...

Der Primärtrieb nimmt auch Gestalt an, es läuft könnte man sagen...

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Langsam verbinden sich die losen Enden zu einem Triebwerk... Vieles liegt im verborgenen , so dass es immer wieder notwendige Anpassungen gibt. Es hat eine Weile gebraucht, bis alles richtig zueinander passt.

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Geht flüssig weiter... Ein paar Teile sind aber herausfordernd. die obere Gabelbrücke und der Sattel sind schon ein wenig knifflig. Der Motor ist nur noch als Block im Konstrukt, das schont die CPU... das Rad ist auch grob fertig. Die Speichen werden aus Messingdraht gefertigt. Mal sehen wie sich die Naben drucken lassen und wie die Löcher für die Speichen werden.

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Mitte September soll der Elegoo Jupiter auf Lager sein, na hoffen wir das mal... Inzwischen sind die Bremsen fertig, nur die vordere Scheibe ist noch nicht ganz fertig. Kette und Ritzel sind auch erledigt, das große hinten ist ja auch die bremsscheibe... wenn das mal gut geht. Aktuell arbeite ich an den Lenkerstummeln.

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So Lenkerstummel und die Bremspumpe sind fertsch, die Kupplungspumpe ist dann nur eine Spiegelung. Mit den Galespeed Logos wird das wohl nichts, die sind gelasert, das würde im Maßstab nicht sichtbar sein. Prinzipiell geht das auch in 1:1 zu drucken, aber wo bekommt man so einen gewaltigen Drucker für den Rest

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So, weiter geht's im CAD Basteltagebuch. die Verkleidungsteile sind dran und immer mal ein paar Kleinteile. Alles wird als separate Volumenkörper angelegt, die sich dann einzeln drucken lassen. Hier vereinzele ich vor allem wegen der Lackierungen. Abkleben ist immer murks. Inzwischen hab ich ca. 80 Teile zusammen, das Drucken könnte langsam starten. Aber es gibt eben auch immer wieder mal das Problem, das ein noch anzufügendes Teil aufzeigt, das an einem schon fertigen Bauteil etwas nicht passt und das passiert eher oft. dann kommt oftmals eine Blutgrätsche und dann macht man große Teile nochmal . Also, alles andere als einfach...

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Danke übrigens den Likern, leider sind dem Forum ein paar Leute ausgegangen, mit denen man sich zum Thema etwas austauschen konnte...

Heute war Rohrbiegen angesagt:

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Ein wenig Kleinkram ist auch geworden

Naja, ich hätte das wahrscheinlich anders gelöst, ich will aber schon weitgehend am Original bleiben.

Bei der vorderen Bremsscheibe hab ich die Regel aber gebrochen. Vermutlich wollte sich einer am FlowJet beweisen und hat die Webadresse des Erbauers in der Scheibe als Kühlöffnungen reingeschnitten. Sieht zum einen doof aus und funktioniert wahrscheinlich auch nicht besonders gut. So gibt's bei mir nur die üblichen Bohrungen. Weiterer Kleinkram ist auch dran, fehlt nicht mehr viel...

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Liebes Tagebuch:

Motordetails...

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Nun, es neigt sich dem Ende zu, fast alles gezeichnet...

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Auch wenn man damit nicht Polen überfallen hat, gefällt es hoffentlich etwas. Dafür kostet es aber auch nicht 1,3 Billionen

So, vom virtuellen Mopped geht es jetzt an das Physische... Die ersten Teile sind gedruckt und die ersten Erfahrungen gemacht. Der Drucker ist noch der Mars Pro, das reicht auch erstmal für den ersten Schuss. Die erste Hürde ist das setzen der Supports, vor allem an den Kühlrippen. Vorteilhaft ist hier bei 1/6 das die Rippen nun 0,6mm dick sind und die Anbindung der Rippenstärke entspricht. Beim 2. Versuch hat es bereits geklappt. Für die Belichtungszeit hab ich ein prima Tool gefunden. Nennt sich Cones of Calibration und zeigt durch die verbundenen Kegel an, das die zeit passt. auf der Rückseite ist eine Gegenprobe, die bei richtiger Einstellung dann nicht richtig gedruckt ist. Leider hat der MarsPro noch ein Display der ersten Generation mit wenig Wumms. 8s sind schon elend lang. Bei dem anvisierten Elegoo Jupiter wird das dann locker in der halben Zeit gehen. Schwarz ist außerdem sowieso ein blöde Farbe und dauert eben nochmal länger.

Die Teile sind nur grob verputzt und gehärtet, wenn ich die weiterverwende, dann kommt hier noch ein Feinschliff. Der Jupiter hat dann eine bessere Auflösung. Möglichweise muss ich an einigen Gravuren nochmal im CAD was machen, dass hier dann die Grundierung nicht die Details frisst. Auch der Zahnriementrieb ist gut gelungen, und passt auch gut drauf. Die Zähne am Riemen habe ich aber im nicht sichtbaren Bereich an den Pulleyes weggelassen, weil das sicherlich Passprobleme geben würde.

Für Donnerstag werde ich nun den großen Drucker ordern, ich bin aber immer noch nicht ganz im reinen mit mir. Anycubic bietet ebenfalls so ein Monster an und der Jupiter ist auch nicht ganz ohne Macken. Ich will mich aber noch heute entscheiden

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Schau mal auf YT:

So, der Jupiter ist bestellt. Mal sehen, was da kommt. Das Ding kommt mit der Spedition und wiegt satte 40 Kilo. Die Größe reicht für so ziemlich alles...

So, morgen kommt nun der Panzerschrank

Derweil hab ich mit dem Mars noch ein paar Kleiteile gedruckt. In 1/6 gehen zwar noch mehr Details, aber auch hier ist irgendwann Schluss. Ich hoffe das der Jupiter etwas an Qualität drauflegt. Die XY Auflösung ist aber ähnlich der des MarsPro. Dafür ist das Display/ Druckvolumen aber auch riesig. Was die 8K des Saturn können.. wahrscheinlich mehr Auflösung, aber hier ist das Druckvolumen wieder ein ganzes Stück kleiner. Sollte der Mars mal verenden, kommt der Saturn dann auch noch Den Phrozen Mega Sonic habe ich abgeschrieben. Zwar ist auch hier das Druckvolumen nochmal größer als beim Jupiter, dafür ist er anstrengend langsam beim Belichten und die 8K auf die Displaygröße bezogen auch nicht mehr als die 6K des Jupiter. Dazu kostet er das doppelte und wie dort die Ersatzteilversorgung aussieht ...

Na, ich bin gespannt. Ich könnte, so alles klappt, dann zügig weiterdrucken. Der Vorlauf im Druck hat aber einiges aufgezeigt. Ich lass mich immer noch verleiten im CAD zu knapp zu arbeiten. Eigentlich müssen alle Teile lackoptimiert konstruiert werden und mir genügend Fügespiel. Bohrungen brauchen eigentlich in allen Größen 0,3 mm Übermaß, da habe ich bis jetzt jedefalls immer wieder festgestellt. Die feinen details sind auch nicht unproblematisch. Spalten füllen sich schon mit Harz, später noch mit Farbe. Daher auch hier tiefer und breiter als das im Original ist. Die Grundierung muss ja auch die Druckschichten verbergen, und der Filler frisst die Details dann regelrecht. Ein Ultraschallbad brauch ich auch mal noch, der Schleifstaub ist einfach nervig und auch Druckluft reicht nicht.

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Lemmi: Ich verwende Inventor. Nun, das ist das zweite Modell, was ausschließlich aus gedruckten CAD Teilen besteht. Das Schöne ist, ich kann mir den Maßstab nun frei wählen. Hier setzt ich das primär in 1/6 um und es gibt dazu auch eine 1/12 Variante. Die Japan BMW R18 werde ich aber auch noch hochskalieren.

Der Mars tut (meistens) was er soll und liefert ganz ordentliche Ergebnisse. Die XY-Auflösung entspricht der des Mars pro, das ist nicht Spitze, aber ok. Der Phrozen Sonic 8K ist aber bei fast doppelten Preis auch nicht besser, da das Display auch nochmal deutlich größer ist. Zudem ist der erschreckend langsam, was mit dem angeblich ewig haltbaren Display begründet wird. Die Druckgeschwindigkeit ist beim Jupiter (und auch den anderen neueren Elegoos)im Vergleich zu den ersten Modellen doppelt so hoch und vor allem die riesige Plattform ermöglicht das Drucken von größeren Projekten in wenigen Durchläufen. Die Innen / Außenabweichungen haben sich aber nicht geändert, Passteile müssen innen 0,3mm größer gefertigt werden. Außerdem sollte bei Lackteilen wenigsten weitere 0,2 mm Spiel eingeplant werden. Das macht das ganze beim ersten Durchlauf immer noch zum Experiment, aber ich werde besser.

Probleme bereitet vor allem die Belichtungszeit, wohl wegen der im Moment niedrigeren Temperaturen. Die Elegoo tabelle geht immer von 25-30°C aus, da komme ich aber im Moment nicht ran. Ein wenig unter 20°C ist schon ein deutlicher Unterschied. Schwarz braucht 1s mehr, grau immerhin auch wenigstens 0,5 s, sonst gibt es Blätterteig. Die "Cones of Calibration" und andere Testdrucke sind da für die Einstellung recht hilfreich. Natürlich ist auch die schiere Größe des Druckers mitunter problematisch. Die Harzwanne fast mehr als 2 Liter und ist dann im Handling entsprechend heikel. Man sollte nie überhastet an den Drucker gehen sondern wohl vorbereitet und in aller Ruhe. Sorgfalt bei den Vorarbeiten ist ebenfalls wichtig und eben auch die korrekten Parameter beim Drucken. Bei größeren Drucken vernichtet man sonst schnell mal einen halben Liter Harz.

Insgesamt sollte man aber nicht glauben, das der Drucker nun sehr viel besser ist als andere kleinere Modelle. Er ermöglicht größere Bauteile und mehr Teile in kürzerer Zeit. Der beste Elegoo ist vermutlich der Saturn 8K. Dort kommt die höhere Auflösung richtig gut. Für ein paar meiner Projekte wäre er aber zu klein. Ich bin aber zufrieden.

Am Modell ist der größte Teil gedruckt, im Moment beschaffe ich noch Material und Farbe. Knupfer hat heute geliefert, zu schrauben gibt es hier einiges. Kleinere Schrauben drucke ich als Dummies. Metall braucht es auch für die Speichen. Hier ist es Messing in ungewohnt großem Durchmesser. Es sind aber auch sehr viele Speichen, pro Rad 52 Stück. Die Montage sollte aber einfach sein, da sie nicht gekröpft sind. Mit der gedruckten Vorrichtung wird das schon passen. Die Felge bekommt dann Alclads Polished Brass verpasst und die Speichnippel gibt es in Chrom. Ob da beim 1/12 auch noch klappt... nun, mal schauen.

So, als nächstes sind nun die Teile zu verputzen und lackierfähig zu machen. Heute wurde noch der Ultraschallreiniger (10l) geliefert. Der Schleifstaub setzt gern die feinen Details zu und die Zahnbürste reicht da nicht immer.

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na, alles klappt nicht... Im Moment macht der Jupiter Zicken, die waagerecht gedruckten Reifen mag er gar nicht. Morgen bekomme ich nFEP Folie, mal sehen ob das dann wieder besser geht. Die Kleb und Sogkräfte sind hier enorm hoch, so dass eine nicht perfekte Folie problematisch wird. PFA wäre auch noch eine Option, das wird aber dann immer teurer. 5 Folien in PFA kosten hier einen Hunni

Inzwischen hab ich mit den fertigen Teilen mal ein paar Passproben gemacht. Kurbelgehäuse und Getriebe sind am Rahmen verschraubt, der Öltank wird das auch noch. Der Tank hat leider ein paar Macken, könnte aber notfalls mit etwas Nacharbeit auch verwendet werden.

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So, ich hab eine neu Folie montiert, morgen kommt noch das RainX drauf und dann geht es in die nächste Runde. Ich werde noch etwas mit den Hebeabständen spielen und etwas Ruhezeit zwischen den Belichtungsvorgängen vorsehen. Es gibt da verschiedene Theorien, warum der Druck abreißen kann. Fakt ist, das die Zugkräfte durch den Sog extrem hoch sind. Der größere Phrozen Sonic hat daher eine gelochte Bauplatte. Die längere Zeit bis zur nächsten Belichtung während des Abhebens sollen auch das Harz besser zurückfließen lassen, der höhere Abstand soll sicherstellen, das die Folie auch richtung vorm Druck abgeht, bevor die Plattform sich wieder senkt. Bei kleinen Druckern ist das kein Problem, bei dem riesigen Tank des Jupiter schon. Die Spannung der Folie darf auch hier nicht zu hoch sein und daher lässt sie sich deutlich weiter mitziehen. Ich hoffe die Versiegelung bringt was, das Silikonspray halte ich erstmal noch zurück.

Der Verbrauch ist schon ein wenig höher, und die Standardfüllmenge ist eben auch wenigstens 1 liter. Voll machen würde ich die Wanne nicht, wenn mal was schiefgeht ist 1liter gerade noch beherrschbar, was das zurückfüllen in die Flasche betrifft usw...

Ja, Scheiße auch... vermutlich erzeuge ich fehlerhafte Druckdateien oder was auch immer. Ich bekomme den Reifen so nicht gedruckt. Die Grundplatten, die als Ring angelegt sind, um den zu hohen Kräften durch die Klebwirkung auf der Folie entgegenzuwirken, werden trotzdem als runde Platten gedruckt. So haften dan 2/3 der Platte an der Folie, dadurch entstehen so hohe Kräfte, das es die gesamte Achse verzieht. Dadurch wächst der Druck auf der Vorderseite doppelt so dick und die Plattform schiebt dann eine Weile bis es nicht mehr geht. Dann gibt es einen Rumms in der Mechanik, die dabei gerade belichtete Schicht reißt ab und das wars. Das ganze passiert unabhängig von Belichtungsparametern und ähnlichem. Nun muss ich einmal das Problem in der Druckdatei aufspüren und den Drucker für die harten Sachen stabilisieren. Es gibt dazu einen Hack im Netz. Man druckt sich ein Teil, das zum Download angeboten wird und setzt das zwischen das Ende der Achse und das Gehäusedach. Dadurch kann sich die Achse nicht mehr nach vorn oder hinten neigen. Maschinenbauer sind die Chinesen definit nicht, von technischer Mechanik verstehen die mal gar nichts...

Im Moment läuft wieder ein normaler Druck mit nicht so fordernden Teilen