Fregatte F 222 Augsburg der Köln Klasse F 120

tjaaaa... Dornröschenschlaf beendet, jetzt heißt's ackern aber bei dir ist sie ja in den allerbesten Händen nen besseren Platz hätt sie nicht finden können

Ulli_H_aus_H · 7. November 2023

„Standplatz im Keller…“

Schande!!!

Thomas · 10. November 2023

Moin Leute,

Da ich die Augsburg schon einige Monate habe.

Ich da schon einige dran gemacht worden...

Der Rumpf wurde überarbeitet, die alte wurf Elektirick trick rausgeschmissen.

Und einiges mehr....

Die erste Testfahrt hat die Augsburg am 22.10ten gemacht.

Da hatte ich ca 300 ml Wasser im Rumpf.

Der Rumpf wurde da noch mal überarbeitet...

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Die nächst Testfahrt schon mit anderer Farbe wurde am 01.11ten gemacht.

Schon mit überarbeiteten Rumpf

Mittlerweile ist an der Augsbrug noch mehr gemacht worden...

Und weiter geht es im nächsten Fenster

Thomas · 10. November 2023

Hier mal die Geschichte zur Augsburg,

Die Fregatten der "Köln" - Klasse:

Als erste Neubauten für die Bundesmarine entstanden sie auf der Grundlage von Erfahrungen mit den vor und während des Krieges gebauten Geleit-Booten. Zwischen 1958 und 1964

bei H. C. Stülcken + Sohn, wurden sechs Fregatten der "Köln" - Klasse entwickelt,

gebaut und nach umfangreichen Erprobungen abgeliefert. Die Schiffe waren für Geleitaufgaben, besonders für die U-Jagd vorgesehen, die sie auf dem

Entwicklungsstand der Konstruktionsjahre auch gut erfüllen konnten.

Es waren die ersten Schiffe der Welt mit einem kombinierten Dieselmotoren-Gasturbinen-Antriebnach dem CODAG - Prinzip, allerdings noch mit zwei sehr großen aus dem Landbetrieb stammenden,also nicht für den Seebetrieb ausgerüsteten Gasturbinen von BBC.

Dieser Antrieb erforderte großvolumige Lufteintrittsschächte und Abgasaustritte,

die der Gestaltung der Aufbauten ein besonderes Erscheinungsbild gaben.

Die Fregatten hatten sich in See und bei internationalen Manövern gut bewährt.

In ihrer Technik überholt, wurden sie nach über 20jähriger Dienstzeit

in den späten 80er Jahren außer Dienst gestellt.

Schwesterschiffe der F 222 Fregatte Augsburg:

F 220 Fregatte Köln, F 221 Fregatte Emden, F 223 Fregatte Karlsruhe,

F 224 Fregatte Lübeck, F 225 Fregatte Braunschweig

Die Augsburg war das dritte nach dem 2. Weltkrieg in Deutschland gebaute Geleitboot.

Da sie im wesentlichen für den Einsatz in der Ostsee konzipiert ist, lag bei der Köln-Klasse das Schwergewicht auf Geschwindigkeit und einer schlagkräftigen Fla-Bewaffnung

und weniger auf Fahrbereich und Seetüchtigkeit.

Die Fregatten der Köln-Klasse hatten ein niedriges Glattdeck und hohe Aufbauten. Die aus Frankreich stammenden automatischen 100-mm-Geschütze sind in je einem Turm auf der Back und dem Achterschiff aufgestellt. Zwillingsgeschütze vom Kaliber 40 mm stehen in Position B und E und je ein 40-mm-Geschütz in Einzellafette beiderseits der achteren Aufbauten. Die beiden Bofors-U-Abwehr-Raketenwerfer stehen nebeneinander zwischen dem vorderen 40-mm-Geschütz und der offenen Brücke. Zu beiden Seiten der Brücke befinden sich unverkennbare Luftansaugstutzen für die Gasturbinen, der große Schornstein mit seiner auffallend erweiterten Kappe und seitlich angebrachten Sende- und Empfangsantennen machten die Klasse leicht erkennbar. Die CODAG-Maschinenanlage bestand aus zwei Dieselmotoren

und einer Gasturbine, die auf beide Wellen gekuppelt war, sowie Verstellpropellern.

Name G 3 / AUGSBURG; NATO-Nr. F 222

Schiffsart u. -klasse

Geleitboot 55; ab 1965 Fregatte der Köln-Klasse 120

Bauwerft

H. C. Stülcken Sohn, Hamburg; Bau-Nr. 883

Kiellegung

29.10.1958

Stapellauf

15.08.1959

Indienststellung

07.04.1962