Jetzt ist es passiert! Ich habe mich entschlossen. Ich werde den jüngst erworbenen Kit zum Cabrio umbauen. Ursprünglich hatte ich vor meine 64er nachzubauen, aber die Unterschiede in der Karosse, den Sitzen und Armaturen von 64 zu 65 sind doch erheblich und ich habe berechtigte Zweifel, ob ich das so hinbekomme, wie ich es gerne hätte. Der Aufwand ist immens und halbe Sachen möchte ich nicht. Seht selbst:

Die Haube

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die Schlitze an den Flanken

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die Sitze

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die Instrumente

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Der Karasserie Umbau wäre eventuell noch möglich, aber bei den Sitzen und den Armaturen hört es auf.

Also werde ich mich auf "Dach ab" beschränken, das Heck wird Arbeit genug machen. Farbe aber natürlich Riverside Red mit Schwarz

Gute Idee, Peter

Ja, ja, der Imre. Du willst mich wohl anstacheln. Ich sag ja, die Karosserie würde ich mir noch zutrauen, aber wie würdest du die Textur der Sitze verändern oder die Instrumente? Bei der 64er haben die so eine Art Trichter in der Mitte, bei der 65 sind sie plan

Bitte Platz nehmen, es geht los. Begonnen habe ich dieses mal mit den Rädern.
So sollen sie mal aussehen

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Das ist die Ausgangsbasis

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Da bei den Knock off´s der zentrale Kegel nicht gerippt sondern glatt und verchromt ist, ging es mit Spachtelmasse an´s Werk

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Gespachtelt, geschliffen und probegrundiert

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Nochmals geschliffen und den Kegel mit dem Molotow Stift verchrohmt

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Dann den Rest mit Alu versehen

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Bis demnächst

Bei Ebay Gib 1/8th Kelsey Hayes Ein

Keine Bange, hier geht es demnächst weiter. Ich ärgere mich im Moment noch mit der Tomcat rum.

A bisserl was geht immer: die Räder sind fertig

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Der funktionelle Zentralverschluß bei diesen Felgen ist natürlich für links und rechts unterschiedlich. Außerdem tragen sie nich die chattered Flag, sondern nur drei kleine farbige Linien in schwarz, rot und weiß.

Die Reifen in diesem Revell Bausatz sind nicht so gut wie die von Monogram; schwabbelig und aus einem Material, an dem der Kleber der White Lines kaum Halt findet. Irgentwie fühlt es sich regelrecht speckig an und wenn sie das fertige Model nicht tragen, muß ich sie noch mit Schaumgummi ausstopfen.

Stimmt mit den Farben. Ich habe mich nach dem Foto weiter oben gerichtet; da sieht der Strich schwarz aus. Aber nach einem Blick auf das Original muß ich dir recht geben.

Schlachtefest !

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Ich habe das Dach und den Boattail mit dem Dremel und einem Sägeaufsatz herausgetrennt und die Kanten mit einem Schleifklotz geglättet. Dank der Größe der Karo und der Materialstärke ging das problemlos maschinell. Die herausgetrennten Teile werde ich für den Neuaufbau des Hecks verwenden, Daher wurde ihnen ein Aufenthalt im Backofen bei ca. 100 Grad verordnet. Hier das Ergebnis

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Jetzt müssen sie noch auf Passung geschnitten und mit der richtigen Wölbung versehen werden. das Biegen werde ich diesmal mit Föhn oder Heißluftgebläse versuchen

Um die Teile zur weiteren Verwendung einigermaßen flach zu bekommen

Genau, da ich das Heck ja neu aufbauen muss und die Mittelfinne und den Tankverschluß der Original Karo dazu verwenden möchte

Das Bild kenne ich, Oskar und auch die Story dazu. Das Hardtop ist ein Einzelstück und macht aus einem Cabrio optisch ein Coupé. Wurde in USA gebaut

Habe mich im Netz noch mal schlau gemacht. Inzwischen bauen sie das Coupe Hardtop scheinbar doch in Serie.
Hier ist es auch etwas weiter gegangen. Ich habe die Dachteile zugeschliffen und eingepaßt. Erst einmal Sheetstreifen eingeklebt und die Aussparung für den Tankdeckel ausgeschnitten

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Dann das hintere Teil eingeklebt.

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Das vordere, größere Teil ist vorläufig nur aufgelegt.

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Hier muß noch die vordere Rundung herausgeschliffen werden. Dazu muß ich die Rücklehnen provisorisch im Innenraum befestigen, da mit nachher der Abstand zum Verdeckdeckel stimmt. Und dann kommt die Spachtel- und Schleiforgie. Ich bin gespannt

Das zweite Teil für das Heck ist eingeklebt und grob angepasst. Den genauen Bogen schleife ich später heraus

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Nach 1x spachteln und schleifen sieht das Ganze so aus.

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Jetzt muß ich mir erstmal neuen Spachtel besorgen

So soll das mal aussehen

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Beim unteren Bild fehlen die Verschlüsse für das Softtop. Wahrscheinlich ein Califonia Model, denn die Befestigungspunkte für das Hardtop sind da

Drei mal abgeschnitten und immer noch zu kurz. Beim einpassen der Innenraumschale habe ich bemerkt, daß ich zu viel vom Verdeckdeckel entfernt habe und der Abstand zu den Sitzen nicht past. Also Neuaufbau

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De Anfang ist gemacht