Hallo Freunde

Heute starte ich mit meinem nächsten Baubericht. Zum ersten Mal kommt dabei das Original aus dem fernen Osten: es wird ein Honda NSX, Jhg. 2016. Die Farbe, die er erhalten soll, werde ich noch nicht verraten. Nur soviel: ich schätze mal, dass sie nicht unbedingt allen gefallen wird

Zur Anwendung kommt ebenfalls noch der Zubehörsatz von HobbyDesign, den ich hier vorgestellt habe. Die Bausatzvorstellung von Tom ( Kruemmel89) findet ihr hier: Honda NSX

Da ich für die Karosserie noch auf den Primer warte, habe ich mal mit allem anderen begonnen, das ich schon in Angriff nehmen konnte, somit also nicht wundern, wenn die vorgestellten Fortschritte sich in keinster Weise an die Reihenfolge in der Anleitung anlehnen

Als erstes mal die Federbeine vorne und hinten lackiert. Bei den beiden Vorderen ist mir beim Lackieren des chromfarbenen, oberen Teils ein kleines Missgeschick passiert. Dort hat die Klammer, mit welcher ich die Federbeine gehalten habe, die Alulackierung wieder abgelöst und teilweise auch mechanisch beschädigt. Dort werde ich wieder glattschleifen und das ganze nochmals neu lackieren müssen.

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Dann wurde der Motor zusammengebaut und lackiert. Die Ventildeckel und das chromfarbene Teil, welches obenauf liegt, sind erst lose aufgesteckt.

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Die Felgen wurden in Gunmetal Grey lackiert und werden wohl so bleiben (ausser ich stelle am Ende fest, dass sie nicht zur geplanten Karosseriefarbe passen).

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Ein Teil des Auspuffs wurde mit Molotow Liquid Chrome lackiert und anschliessend mit Alclad Aqua Gloss versiegelt. Heute morgen kam noch ein dezentes Washing mit Tamiya's Panel Accent Line Black dazu.

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Das war's auch bereits wieder für den Moment.

Gruss,

Urs

Hallo Freunde

Irgendwie komme ich bisher mit dem NSX richtig gut vorwärts, obwohl die Farben noch nicht eingetroffen sind. Bei der Karosserie habe ich mich inzwischen entschlossen, nicht den grauen Primer zu verwenden, der noch zu mir unterwegs ist, sondern den schwarzen, den ich bereits zu Hause habe, da ich denke, dass die folgenden Farbschichten durch einen dunkleren Primer profitieren werden.

Zunächst wurde mal der Unterboden bearbeitet. Der Motor ist soweit fertig, aber für das Foto erst lose aufgesetzt. Den Streifen auf der Unterseite habe ich wieder mal mit handelsüblicher Alufolie gemacht.

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Und hier noch die angesprochene Karosserie nach einem kurzen Zwischenschliff mit 3000er Schleifschwamm. Heute Mittag kam an den Stellen, wo ich wieder bis auf den Plastik durchgekommen bin, nochmals etwas Primer drauf.

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Das wars wieder für den Moment.

Gruss,
Urs

Hallo Freunde

Endlich kann ich wieder mal Fortschritte präsentieren Die Karosserie wurde nochmals entlackt, da mir nach einigen Schichten Lack plötzlich aufgefallen ist, dass ich an einigen Stellen vergessen hatte, die Oberfläche glatt zu schleifen. Zuerst hatte ich versucht, nur die Stellen zu schleifen, wo es nötig war, mit dem Hintergedanken, einfach dort nochmals neu zu starten mit Primer und Lack. Am Ende hatte es aber so viele Stellen, bei denen ich nachschleifen musste und logischerweise bis auf den Kunststoff durchgekommen bin, dass ich mich entschieden habe, nochmals den gesamten Lack zu entfernen und neu zu beginnen. Zuerst war ich etwas enttäuscht von der Farbe (Nord Gray Metallic). Im Original ist dies ein sehr dunkles Grau, welches je nach Lichteinfall einen mehr oder weniger ausgeprägten Grünstich aufweist (s. auch hier: http://www.nsxprime.com/forum/…194586-Nord-Gray-Metallic -> auf der Seite etwas herunterscrollen). Zu Beginn war die Farbe von Zero Paints einfach nur ein, zugegebenermassen recht schönes, grau metallic. Der Grünstich fehlte aber komplett. Erst etwa ab der 10. Schicht Farbe machte sich der Grünstich ganz dezent bemerkbar. Im Moment sind 14 dünne Schichten aufgetragen, leider habe ich es bei der Aufnahme mit dem Licht nicht so hingekriegt, dass der Grünstich sichtbar wäre. In Echt lässt er sich ab und zu erahnen

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Dann wurde die untere Hälfte des Armaturenbretts lackiert

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Der Diffusor erhielt den grössten Teil der Carbon-Decals. Im hinteren Bereich fehlen sie noch. Aber nachdem die Schablone zum Zuschneiden der Decals im vorderen Bereich ziemlich daneben war, werde ich mir zuerst nochmals neue Schablonen für den hinteren Teil erstellen müssen.

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Zu guter Letzt habe ich mich noch um die Bremsen aus dem Ätzteilset gekümmert. Die Bremsscheibenkörper und -backen sind Resinteile, die Scheiben sind aus Metall. Im Set hätte es auch noch dünne Ringe gehabt, welche im Zentrum hätten platziert werden sollen. Da ich der Meinung war, dass die nach dem Heraustrennen und sauber verschleifen ohnehin mehr eiförmig als rund gewesen wären, habe ich auf die verzichtet und die Ringe mit einem Molotow-Stift nachgezogen. Zwar nicht perfekt, aber so gut werden die durch die Felgen hindurch auch nicht zu sehen sein Die hinteren Bremsen sind auch schon gleich weit, allerdings trocknet dort gerade der Leim unter den Metallteilen, deshalb gibt es davon im Moment keine Bilder zu sehen.

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Das wars bereits wieder für den Moment. Zur Zeit bin ich gerade ein wenig blockiert, da ich immer noch auf die Farben für den Innenraum warte und mir die restlichen Vorbereitungsarbeiten langsam ausgehen. Ich hoffe mal, dass die Lieferung auch bald mal eintrifft und ich mit dem Innenraum loslegen kann.

Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende

Gruss,

Urs

Hallo Freunde

Beim NSX gibt es diese Woche einige Fortschritte zu vermelden. So ist nun die Karosserie, bis auf die Honda-Logos, fertig. Heute Vormittag erhielt sie noch das Carbon-Dach und die Carbon-Seitenschweller, sowie ein paar schwarze "Farb-"Akzente.

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Die vorderen Bremsscheiben sind fertig und bereits eingebaut

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Die Zwischenlüfter haben ihre Ätzteile und ein dezentes Washing erhalten

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Der Diffusor ist inzwischen auch fertig geworden

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Nachdem diese Woche endlich das Material für den Innenraum eintrag, konnte ich auch damit beginnen. Das Armaturenbrett kann bald zusammengebaut werden, da fehlen lediglich noch ein paar Decals

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Zu guter Letzt habe ich heute Mittag noch den Innenraum geprimert und beflockt. Zum ersten Mal überhaupt in meinem Modellbauerleben bin ich mit dem Flocking so richtig zufrieden

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Da es mit dem Innenraum so gut lief, habe ich gleich mit den Sitzen weitergemacht. Da kam allerdings kein Flocking zum Einsatz, sondern MicroBallons. Ein paar kleine Stellen müssen noch etwas ausgebessert werden, aber auch da bin ich mehr als zufrieden, wenn ich an meine bisherigen Versuche denke

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Das wars auch schon wieder für diese Woche. Ich wünsche euch ein schönes, nicht allzu heisses Wochenende

Gruss,

Urs

Hallo Freunde

Über's Wochenende habe ich mich vor allem dem Innenraum gewidmet. Dabei habe ich festgestellt, dass das Cream einiges gelblicher ist, als ich angenommen hatte. Zusammen mit der Farbe der Karosserie finde ich aber, dass es doch ganz gut passt, deshalb bleibt es jetzt, wie es ist

Als erstes die Sitze. Bei denen hatte ich schon die Befürchtung, dass die Microballons wieder sich wieder lösen würden, wenn ich das Masking Tape entferne. Normalerweise würde ich auch nicht unbedingt beflockte Bereiche abdecken, aber bei diesen Sitzen war es einfach wesentlich einfacher, also habe ich es versucht. Zu meiner Überraschung haben die Microballons sehr gut gehalten, nur an den Stellen, wo ich vorher bereits etwas Probleme mit der Haftung hatte, musste ich anschliessend nochmals etwas nachbessern. Dabei habe ich dann die dunkelgraue Zero Paints Interior Farbe vorsichtig mit einem Pinsel aufgetupft, was recht gut funktioniert hat.

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Das Armaturenbrett wurde auch fertig gestellt, soweit es mir schon möglich war. Das restliche Teil, welches in die Mittelkonsole übergeht, kann ich erst anbringen, wenn das Armaturenbrett und die Mittelkonsole im Innenraum verbaut sind.

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Der Innenraum hat auch noch Ätzteile und nochmals etwas Farbe erhalten.

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Hier sind mal die Innenraumteile lose zusammengefügt um einen ersten Eindruck zu erhalten.

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Die Front an der Karosserie wurde auch noch komplettiert, so dass ich am Freitag dann mit Klarlack darüber gehen kann.

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Soviel für heute. Ich wünsche euch allen eine gute und möglichst angenehme Woche

Gruss,

Urs

Zitat von bernd kaags

Hoi Urs

Das Grau mit Cremé auf den Sitzen sieht im ersten Moment etwas ungewöhnlich aus, aber ich finde es passt . Bei der Armaturentafel müsstest du beim Mittelteil beitseitig seitlich noch etwas helle Farbe aufbringen, da ist wohl etwas dunkle Farbe unters Tape gelaufen .

Bernd

Hallo Bernd

Mit der Farbe ging es mir zu Beginn genauso. Die Kombination ist wirklich etwas gewöhnungsbedürftig, aber je mehr ich es betrachte, umso besser gefällt es mir Die Armaturentafel hat eher beim Einsetzen etwas Farbe abgekratzt. Allerdings ist mir das erst auf dem Foto aufgefallen. Ich werde heute Abend mal schauen, wie gut das von blossem Auge zu sehen ist und es allenfalls noch ausbessern

Gruss,

Urs

Hallo Freunde

Wie angekündigt, war am Freitag Klarlack-Tag. Leider ist mir der Auftrag auch beim Honda wieder mal nicht wirklich wunschgemäss gelungen. Somit habe ich heute den ganzen Abend damit verbracht, die Karosserie zu schleifen und zu polieren. Irgendwie hatte ich ständig das Gefühl, es hätte nach wie vor Orangenhaut, war mir aber nicht sicher, ob es nicht einfach eine optische Täuschung aufgrund der Metallic-Partikel ist. Nach den Fotos weiss ich nun mit Sicherheit: es ist keine optische Täuschung. Ob ich nochmals von vorne beginne mit Schleifen und polieren, oder ob ich es jetzt so lasse, weiss ich noch nicht.

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Wenigstens entwickelt sich der Innenraum in die gewünschte Richtung

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Die Klarsichtteile haben auch noch ihre Farbe erhalten (wenigstens diejenigen, welche teilweise schwarz werden sollten)

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Dann habe ich am Diffusor noch ein Teil eingebaut, das ich euch nicht vorenthalten möchte. Tamiya hat es tatsächlich geschafft, dass rundum ein gleichmässiger Spalt zwischen dem Chromteil und der Öffnung frei bleibt. Meiner Meinung nach wird hier ohne grossen Aufwand ein sehr schöner Effekt erzielt.

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Das wars mal wieder für den Moment. Ich wünsche euch einen schönen Sonntag

Gruss,

Urs

Hallo Freunde

Zitat von bernd kaags

Das wirkt auf mich nur wie eine leichte Orangenhaut. Also ich würde das so lassen um es nicht zu verschlimmbessern .

Bernd

Ich habe die Beifahrerseite und die vordere Haube nochmals geschliffen (ab 2'000 hoch bis 12'000) und poliert. Das Gute am 2K-Lack ist, dass er so hart wird, dass eigentlich fast nichts passieren kann. Das Schlechte am 2K-Lack ist, dass er so hart wird, dass eigentlich fast nichts passiert... Ich habe das Gefühl, es sei ein klein wenig besser geworden, aber nicht in dem Mass, dass es den Aufwand rechtfertigen würde. Da es aber ohnehin schon ziemlich stark glänzt, werde ich es auch so lassen. Nach dem Einbau der Chromteile (Türgriffe und Zierbalken an der Front) wurde die Karosserie noch gewachst, so dass sie jetzt bis auf die fehlenden Ätzteile, die Scheiben und die Rückspiegel so gut wie fertig ist. Ganz fertig ist sie nach wie vor nicht, da es noch die beiden Leerräume links und rechts hinter den Türen zu schliessen gilt. Diese Einsätze habe ich gerade vorhin noch für den Einbau vorbereitet, da warte ich noch darauf, dass der Leim trocknet, damit ich sie morgen einbauen kann.

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Der Motor und die hintere Radaufhängung wurden auch eingebaut. Hier hat sich wieder mal die Qualität dieses Bausatzes gezeigt, indem alle Teile fast von selbst an ihren Platz geflutscht sind. Die Passgenauigkeit ist auch bei diesem Modell wieder schlichtweg überragend

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Hier habe ich die Karosserie mal lose aufgesetzt um zu sehen, wo die Reise hingeht.

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Bevor der Innenraum für immer im Inneren verschwindet, habe ich noch eine Detailaufnahme des Armaturenbretts und der Mittelkonsole gemacht. Wenn ich es nicht im letzten Moment noch vergesse, erhält die Mittelkonsole noch eine Getränkehalterung aus dem Zubehörset.

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Das wars wieder für heute. So langsam biege ich bereits auf die Zielgerade ein, was für mich direkt einem Hochgeschwindigkeitsbau gleichkommt, da noch nicht mal zwei Monate vergangen sind, seit ich angefangen habe. Normalerweise rechne ich mindestens mit dem doppelten Zeitaufwand. Auch hier dürfte sich wieder die Qualität des Bausatzes zeigen, da fast nichts entgratet und angepasst werden musste.

Gruss,

Urs

Hallo Freunde

Zitat von MarcelT4

ich hatte bei meinem NSX diese Teile schon vor der Lackierung eingeklebt.

Kürzlich habe ich das bei einem anderen Baubericht auf youtube auch gesehen. Ich habe davon abgesehen, da ich ehrlich gesagt bis zum definitiven Einbau nie so wirklich schlau geworden bin, wie das nun genau eingebaut werden soll und ob die anderen Teile nachträglich noch hätten eingebaut werden können. Bei einem zweiten NSX würde ich es evt. auch eher von Beginn weg schon einkleben.

Heute habe ich mich endlich mal den Scheinwerfern gewidmet und denen ihre Ätzteile verpasst.

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Die Rückspiegel haben ebenfalls noch ihre Spiegel erhalten. Tamiya hat vorgesehen, dass auf der Unterseite der Rückspiegelgehäuse ein schmaler Streifen weiss lackiert werden sollte. Auf den Vorbildfotos hat das für mich aber jeweils eher nach einem Reflektor ausgesehen, der hinter einem Glas sitzt. Deshalb habe ich hier vor dem Klarlack einen kleinen Streifen BMF aufgebracht.

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Der Motorraum ist inzwischen auch fertiggestellt. Für die Motorabdeckung, die im Bausatz als transparentes Teil dabei ist, das mehrheitlich schwarz lackiert werden soll, waren im Ätzteilsatz Gitter dabei, welche von Tamiya als einfache Decals beigelegt wurden. Ich habe mich für den Einbau der Gitter entschieden, würde das aber bei einem zweiten Modell wohl eher nicht mehr machen, da es mir einfach nicht gelingen wollte, die Teile sauber einzukleben.

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Die Karosserie hat wie oben erwähnt die noch fehlenden seitlichen Teile hinter den Türen, sowie die Klarsichtteile und die beiden seitlichen "Rück"-lichter erhalten.

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Soviel wieder für den Moment. Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende

Gruss,

Urs

Hallo Freunde

Vielen Dank für Euer Feedback

Zitat von bernd kaags

Oh Ja, das Gitter da sauber rein zu bekommen ist schon 'ne echte Aufgabe. Sieht aber gut aus, die Mühe hat sich gelohnt .

Naja, ich bin auch extra nicht allzu nahe ran gegangen mit dem Makro

Heute bin ich der Vollendung einige grosse Schritte näher gekommen, auch wenn ich ganz zum Schluss noch einen kleinen Rückschlag hinnehmen musste. Dazu aber später mehr

Chassis und Karosserie sind mal soweit bereit, dass die Hochzeit vollzogen werden kann.

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Bevor der Innenraum auf Nimmerwiedersehen verschwindet, habe ich noch einige Detailaufnahmen davon gemacht:

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Das Heck wurde komplettiert, indem alle Rücklichter und Ätzteile angebracht wurden

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Auch die Front hat ihre Lichter und einige Ätzteile erhalten

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Die Räder wurden auch fertig zusammengestellt und erhielten noch Luftventile spendiert

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Heute Abend war es dann soweit, es konnte Hochzeit gefeiert werden. Anschliessend wurde der Unterboden befestigt. Dabei hat der hintere Teil leider das mittlere Ätzteilgitter, wo später auch das Nummernschild daran befestigt werden soll, wieder komplett gelöst. Da dies von innen befestigt war, werde ich mir da noch etwas einfallen lassen müssen, das wieder sauber hinzukriegen. Mein Plan ist, zwei Metallstäbe jeweils in einem 90° Winkel abzuwinkeln, je einen durch eines der beiden Löcher, welche für die Befestigung des Nummernschildhalters vorgesehen sind, so weit hineinzustecken, dass der Knick im Inneren des Hondas ist und so das Gitter vorsichtig gegen die Karosserie zu ziehen, nachdem die Kontaktflächen mit Leim bestrichen wurden. Anschliessend muss ich dann einfach beim Anbau des Nummernschildes aufpassen, dass nicht dasselbe nochmals passiert, sonst habe ich dann definitiv ein Problem...

Soviel für diese Woche. Ich wünsche euch allen ein schönes und erholsames Wochenende

Gruss,

Urs

Zitat von bernd kaags

Das hört sich durchdacht an, ich hoffe nur der Plan lässt sich auch so umsetzen .

Die Durchführung war einiges einfacher als befürchtet Anschliessend war ich nur am bibbern, ob ich auch wirklich das Nummernschild anbringen könnte, ohne dass sich das Gitter wieder löst. Aber auch das ist mir vor einigen Minuten erfolgreich geglückt Somit fehlen nur noch die Scheibenwischer, dann bin ich fertig.

Hallo Freunde

Es ist vollbracht: nach der für mich rekordverdächtig kurzen Zeit von nicht einmal ganz zwei Monaten ist der NSX fertig. Der Bausatz liess sich absolut problemlos bauen. Er hat vom ersten bis zum letzten Moment einfach nur Spass gemacht.

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Bessere Bilder in der Galerie werden folgen, wenn ich das nächste Mal im Studio war.

Gruss,

Urs