Modell: 1926 Mack Bulldog Tank Truck
Hersteller: Monogram via Revell Inc. USA
Modell-Nr.: 85-7539
Maßstab: 1:24
Teile: 143 plus 6 Reifen
Anzahl der Spritzlinge: 2 in Schwarz, 4 in Rot und einer in Klar
Schwierigkeitsgrad: Nicht angegeben, eher leicht
Preis: ca. 30,-€
Herstellungsjahr: 2009, Erstausgabe von 1974
Verfügbarkeit: Schlecht
Besonderheiten: Nicht lenkbar, Heckschrank nicht zum öffnen, dafür aber Motorhaube aufgeklappt darstellbar

Fazit: Relativ saubere Teile obwohl die Form bereits aus den 70ern stammt, damals hatte der Tanker noch Texaco-Schriftzüge dabei. Diesen Mack AC gab es auch als Kipper (Bausatzvorstellung: www.modellbauforum-koeln.de/index.php/Thread/1596-1926-Mack-Bulldog-Dump-Truck/ ) , als Stake-Pritschenaufbau und auch als Log-Truck mit Holzladung. Diese sind in Europa nur noch selten zu finden, in Übersee öfters.
Damals in 1973 konnte man den AC-Stake-Truck auch als WW1-Militärtruck bauen, dafür war eine Tarnschemazeichnung in der Bauanleitung vorhanden.

Generell eignet sich der Mack sehr für Umbauten da es diesen im Original auch als Dreiachser, als Sattelzugmaschine, als Kranwagen, als Abschleppwagen und sonstwas gab. Also alles was anlag, für nichts war der 40 HP-Laster zu schade, daher rührt auch der gute Name von Mack drüben.

Zum Baubericht: Wird irgendwann folgen, aber nicht als Tanker da ich davon noch einen als Restaurationsobjekt auferstehen lassen muss ....
Zur Bildergalerie: Wird danach folgen ....

Zitat von Honigtau

Nur, wie kann ein 1926 gebautes
Fahrzeug am 1. Weltkrieg teilgenommen haben?

Micha, das liegt eben daran das der AC bereits ab 1915 gebaut wurde, noch ohne Frontfenster . Man müsste also nur wenige Details abändern um aus dem 1926er einen WW1-Laster zu bauen. Psst, steht so übrigens auch auf der Kartonseite, startet in 1915 and until 1935 .
Ciao, Bernd

Micha, den Texaco-Karton habe ich nicht, nur die Teile dafür und die Bauanleitung die ich mir noch gar nicht angesehen hatte weil ich zuerst den Stake restauriere. Und in der BA sind auch
die Tarn-Angaben vorhanden, dazu noch die Info das einige Teile der 1926er Variante für einen exakten Umbau geändert werden müssten was aber niemanden vom Bau dieser interessanten Variante abhalten soll. Also sinngemäß .
Ciao, Bernd