Hallo,
da ich im moment wegen des CMM eine große Dose 2K Spachtel öffnen mußte,dachte ich mir dann kann ich auch gleich mit dem nächsten CMM Bausatz weitermachen.

Diesmal ist es der Can-AM McLaren M8D.
Wie immer ist der Bausatz nichts für schwache Nerven und bedarf einiges an Arbeit bis man erkennen kann was es sein soll.

Das hier soll es mal werden.

@Quelle: Ultimatecarpage.com

Überblick der Bausatzsteile.

Die Resin Trompeten werden durch passende Ader-Endhülsen ersetzt.
Die sind dann wenigstens Rund.

Daraufhin habe ich heute ein wenig mit 2k Spachtel gespielt.

Zuerst wurde die innere Chassis Hälfte mit einem Trennmittel eingepinselt um dann mit 2k Spachtel zusammengefügt zu werden.

Nach dem aushärten habe ich beide Teile getrennt und hatte dadurch eine passende und spielfreie Teilung.

Die Lufteinlässe werden noch geöffnet werden.

Am vorderen Kotflügel sieht man was fehlt und was mit Spachtel ergänzt wird.

Spachtelorgie

Der Heckbereich ist auch Falsch und wird geändert werden.

Viel Arbeit wartet da auf mich,aber ich will es ja nicht anders haben.

schönen gruss Christian

Ja, bevor ich meine dose spachtel weg werfe kann ich sie hier leer machen.

Spachtel Durchgang zwei.
Ich brauche halt in der Mittagspause immer was zu tun.

gruss Christian

Ja,kann man schon als Sado-Maso bezeichnen.
Ich mache halt gerne Projekte die es so nicht so oft gibt.
Wobei ich während des Bau`s mich immer wieder Frage warum ich das ganze mir antue.
Aber am ende,wenn ein vorzeigbares Fahrzeug dabei herauskommt,ist der Stolz um so größer.

Danke fürs schauen.

Weiter gehts mit den vorderen Finnen.

Nun sind alle Lufteinlässe geöffnet und auch im Heckbereich ist mir eine Lösung für die kleinen rippen eingefallen.

Dankeschön!

Psst, der steht auf meiner Liste.
Allerdings wird der wohl nicht billig werden.

Nachdem der Ferrari Can-Am bei ebay in andere Hände ging habe ich mal ein paar Spritzer Grundierung aufgebracht.

Nun gehts ans Feinspachteln und wieder schleifen.
Danach schaue ich mal was am Chassis passt und was nicht so ganz.

schönen gruß Christian

Sodele,weiter gehts am Mexikanischen Resinklotz.

Hier habe ich nun erstmal die Tiefer der Radhäuser soweit geändert das die Reifen auch wirklich reinpassen.
Da war einiges an Schleifen angesagt.
Als alles passte habe ich bemerkt das ich so die Reifen gar nicht montieren kann.
Durch meine Buchen/Passstift Befestigung war es nicht möglich die Reifen aufzustecken weil der Rand der Kotflügel im weg war.
Also musste ich die Befestigungspunkte an der Karosserie auf das Chassis übertragen.

Nun ist alles an der Bodenplatte befestigt und kann zusammengesteckt werden bevor ich den Body aufsetze.
Als nächstes sind die Felgen in der mache.Der Felgenrand ist alles andere als schön anzuschauen.So als ob die Frau Hulme damit zum Einkaufen unterwegs war und einige Randsteine im wege standen.
Mit Hilfe von 2k Spachtel wird das aber auch schon einigermaßen was werden.

schönen gruss
Christian

Naja,das gröbste ist ja gemacht und so genau soll der auch gar nicht werden.
Er sollte ja noch in diesem Jahrhundert fertig werden.

Nun ist der McLaren soweit fertig das ich sagen kann es geht nur noch ums Lackieren.

Hier sieht man den Klotz welcher später die Tiefgezogene Scheibe ergibt.

Nun werde ich mal schauen was als nächstes Mittagspausen-Projekt dran kommt.
Vielleicht mache ich auch nur eine neue Form für den Porsche RSR Transkit da die alte ihren Zenit überschritten hat.
schönen gruss Christian