Hallo zusammen,

schön das euch mein Bau gefällt.
Hab auch gleich ein paar neue Bilder für euch.

Nachdem das Cockpit fertig war und dieMotortrennwand eingesetzt war, ging es mit den Kühlwasserbehältern weiter. Diese wurden eingebaut und mitLeitungen versehen.
Kühlwasserbehälter.JPG

Dann ging es mit dem Motor weiter. Hier kamen Benzinleitungen und Sensokabel ran.
weitere Motorverkabelung.JPG

Dann kam noch die Drosselklappensteuerung an beiden Seiten ran.
Drosselklapensteuerung.JPG

Und nachdem ein Teil der Abgasanlage angebracht war, gab es die Hochzeit.
eingebauter Motor.JPG

eingebauter Motor II.JPG

Ladeluftkühler.JPG

So das war es erstmal wieder. Nächste Woche gibt es Bilder der fertig lackierten und mit Decals versehenen Karosse.

Sollten Fragen sein, immer her damit.

Gruß
Martin

Vielen Dank für die Blumen.

Heute habe ich nur ein kleines Update.

Ich habe die Karosse Lackiert und mit Decals versehen.
Grundierung, Farbe und Klarlack kamen von Zero Paints. Wobei der Klarlack 2K war.
Der Lack hat ein paar mehr Dreckeinschlüsse als üblich und hier und da gibt es auch mal eine kleine Orangenhautflechte. Aber ich bin dennoch zufrieden mit der Karosse und werde auch daher nichts mehr ändern.

lackierte Karosse.JPG

lackierte Karosse II.JPG

Auf den Bildern sieht man die unschönen Stellen nicht wirklich. Später bei den Galleriebildern aber bestimmt.

Gruß
Martin

Freut mich, das es dir gefällt.
Joa so bis Ende Juni wird es sich bestimmt noch ziehen. Im Motorraum gibt es ja noch so einiges zu machen.

Gruß
Martin

Hier noch ein kleiner aber wichtiger Nachtrag zu meinem Beitrag #64.

Die dreieckigen Spitzen der weiß lackierten Flächen an der Karosse, und die roten Dreiecke auf dem Heckspoiler und der Halterung, sind mit keinem Wort in der Bauanleitung erwähnt.
Entsprechendes Material zum Abkleben und die Decals liegen dem Bausatz zwar bei, werden aber nicht angesprochen.
Wenn man einen historisch halbwegs korrekten Le Mans Renner bauen möchte müssen diese Dinge beachtet werden.
Hier sollte man unbedingt Bildmaterial recherchieren bevor man mit diesem Arbeitsschritten beginnt.

Gruß
Martin

So, es ging wieder etwas weiter.

Nach der Lackierung der Karosse kamen Details ran. Vor der Montage kommen nur noch die Nietn ran, sonst ist sie soweit fertig.

Die Inenseite vom Cockpitdach habe ich zum ersten mal auch mit Carbondecals versehen. Aber ich dachte mir, wenn die Beleuchtung funzt, muss das auch ordentlich aussehen.
Cockpitdach.JPG

Die Scheinwerfergläser wurden auch schon montiert. Das untere äußere wurde von hinten mit silber bemalt, da dies der Blinker war. Bei der Farbwahl habe ich mich am Karton orientiert.
Details an der Karosse.JPG

Details an der Karosse II.JPG

Dann kam auf beiden Seiten der Rest der Abgasanlage ran.
Abgaskrümmer II.JPG

Abgaskrümmer.JPG

Die erste Turbobeatmung kam auch schon ran. Die silbernen Streifen sind aus BMF Foilie zugeschnitten.
Turboladerbeatmung.JPG

So das war es für dieses, viel Spaß mit den Bildern und bis demnächst.

Gruß
Martin

Ich danke euch. Aber mal nicht zu viel des Guten. Sonst werde ich noch rot vor Verlegenheit.

Gruß
Martin

Dann male ich mir noch ein weißes Dreieck auf die Nase und die Farbe passt.

Bei der Form, naja... Ganz so schnittig in der Form wie der GT ONE bin ich leider nicht. Aber fast.

Gruß
Martin

Hallo zusammen, auch hier geht es weiter.
Nein nein, der BB ist noch voll im Gange.
Ich konnte mich dazu durchringen die letzten Carbonarbeiten durchzuziehen. Nach drei Bögen geht da echt die Lust drauf flöten.
Die nächsten zwei Rennwagen- Projekte werden auf alle Fälle ohne Cabron stattfinden.

Das Cockpit war ja fertig. Im Motorraum ging es mit der Antriebseinheit weiter.

Los ging es mit der Antriebwelle und der Bremsbelüftung. Natürlich nicht ohne Carbon.
Antriebswelle.JPG
Antriebswelle II.JPG

Dann kam der zweite Teil der Bremsbelüftung dran. Hier kam natürlich auch wieder Carbon zum Einsatz. Aber auch Draht.
Aber seht selbst.
hintere Bremsbelüftung.JPG

Und fertig bemalt und eingebaut sieht das ganze dann so aus.
fats fertiger Motorbereich.JPG

fast fertiger Motorbereich II.JPG

fast fertiger Motorbereich III.JPG

fast fertiger Motorbereich IV.JPG

fast fertiger Motorbereich V.JPG

Der große rote Schlauch besteht aus Kupferdraht der um einen Stift gewickelt wurde und anschließend mit BMF umwickelt wurde. Dann wurder er in Form gebracht und angemalt.
Die Verkabelung besteht aus schwarz angemaltem 0,2mm Kupferdraht.
Und das ist das erste Modell, wo die Bremsättel eine Carbonhaube haben. Wie soll es auch anders sein bei diesem Carbonbomber.

Gruß
Martin

Vielen Dank für diese vielen lobenden Worte,
aber mal nicht zu viel des guten Lobes, da werd ich ja ganz verlegen.
Ist auch nicht alles schick am Modell. Der Lack der Karosse ist nicht sonderlich doll geworden. Werdet ihr sehen wenn sie draufgesetzt ist.

Zitat von Carlo82

Mann Mann Martin
Du solltest mal zum Arzt gehen. So viele Details sind doch nicht mehr normal.

Da war ich schon. Der meinte mir ist nicht merh zu helfen.
Ja du kennst das ja. Einmal ein paar Fotos vom Original gesehen und am liebsten möchte man alle Leitungen 1 zu 1 darstellen.

Gruß
Martin

Na ich werd mal schauen was sich fürs nächste Update ändern lässt, bezüglich der Bilder.

Und vorallem für den nächsten Baubericht, der schon in den Startlöchern steht.

Gruß
Martin

Werd bei den nächsten Bildern schauen das da mehr zu erkennen ist.

Zitat von Agent K

Was steht denn in den Startlöchern ?

Das wir vorher natürlich nicht verraten.
Denke aber der Bericht dürfte dem Ein oder Anderen gefallen.
Da es in den nächsten TAgen los geht, wird deine Frage bald beantwortet.

Gruß
Martin