Hallo Modeller's,
ich hatte leider wenig Zeit zum bauen aber ein kleines update habe ich heute für euch
Im Frontbereich wurde einiges lackiert, dann habe ich die Lampenhalterungen überarbeitet, etwas filigraner gemacht, die Schraubenlöcher entfernt und an die Kühlermaske geklebt. Da mir ja ein Scheinwerfereinsatz fehlt, habe ich mir eine andere Lösung einfallen lassen - aus meiner Restekiste habe ich zwei Einsätze mit Verglasung rausgesucht und aufwendig angepasst. Ist noch nicht fertig, aber die Richtung sollte schon mal stimmen.
LG
Peter

Danke Erich,
der Scheinwerfer bekommt noch einen äußeren Ring aus Silberdraht und wird optisch etwas vergrößert
LG
Peter

Hallo Modeller's,
die Scheinwerfer nähern sich langsam dem Original an, bin immer noch nicht fertig - hier der Zwischenstand nachdem ich mit Silberdraht die Ringe gebogen habe.
LG
Peter

Danke euch Jungs,
einige Ausbesserungen habe ich noch gemacht und bin mit dem Ergebnis jetzt ganz zufrieden.
LG
Peter

...Wolfgang aber Vorsicht! Pocher macht süchtig!!

Hallo Modeller's,
mit dem Anpassen und Anbringen der vorderen Kotflügel kann man sich schon mal einen Abend beschäftigen, ist ein bisschen kniffelig
Ich habe die Schraubverbindungen mit einem Tropfen Sekundenkleber gesichert damit sich nicht wieder alles löst.
Fehlt noch Farbe und ein wenig Alterung.
LG
Peter

Danke euch,
Wolfgang, das sind die Reibungsdämpfer die die Blattfedern unterstützen sollen. Der Monza hat auf der Vorderachse einen Federweg von 18mm, wohlgemerkt beim Original!
LG
Peter

Hallo Freunde,
Ingolt, die Karosse ist bei diesen alten Pocher Alfas immer ein Problem weil diese aus 4 Bereichen besteht (Heck, Mittelteil, Haube und Kühler). Diese Teile werden auf die inneren Rahmenteile gesetzt, alles ist geschraubt und muß eingestellt werden. Da die Motorhaube auch noch aus vier Teilen besteht ist eine exakte Passung fast nicht möglich. Bis jetzt ist bei mir alles nur aufgelegt - Die Haube werde ich erst noch etwas verlängern und ganz zum Schluß lackieren.

Pocher hat ein Kühlwasserthermometer am Verschluß vorgesehen, aber da mir das Teil viel zu groß erscheint und wenig detailiert ist, habe ich es vom Verschluß entfernt. Wahrscheinlich werde ich nur einen Verschlußdeckel draufsetzen. Bei einigen Originalfahrzeugen sind auch Deckel ohne Thermometer zu sehen.

LG
Peter

Hallo Modeller's,
so, hier gings wieder ein bisschen mit den Details weiter. Viele Schraubverbindungen am Monza waren mit Draht gegen unerwünschtes lockern gesichert. Auch dienten diese Drahtverbindungen dazu, dass nach der technischen Abnahme keine Veränderungen mehr vorgenommen werden durften.
Ich habe den gedrillten Draht mit einem Zwirnsfaden dargestellt. Dieser wurde nach dem Anbringen mit Sekundenkleber mit Klarlack versiegelt.
Dann hat der Anlasserflansch vorne kleines Führungsrohr bekommen.
LG
Peter

Ja Erich, das stimmt schon. Ich habe es mit einer Litze ausprobiert und es hat mir nicht gefallen weil mir die Drillung zu ungenau erschien und das Material zu glatt und zu präsent, bzw. zu auffällig wirkte. Den Zwirn kann man außerdem spannen so das er exakt gerade verläuft. Hier habe ich mir die Vor- und Nachteile angeschaut und mich letztlich für diese Version entschieden - diese Fransenoptik ist nur im Makromodus zu erkennen, mit dem bloßen Auge sieht man es nicht
LG
Peter

...ja das Niveau hier im KMF ist halt besonders hoch
Irgendwann werde ich mal einen BB von einem snap-tite Kit einstellen
Aber der Erich hat natürlich Recht mit seiner Anmerkung - hätte ich wahrscheinlich auch so geschrieben
LG
Peter