Polikarpov I-153 Winter Version 1/32 ICM

Zum ersten Mal versuche ich mich hier im Bau eines Modells im Maßstab 1/32.

Ich bin gespannt auf die Unterschiede zu den 1/48 Modellen die ich bisher gebaut habe.

Die I-153 hat mich schon immer gereizt, genau wie die I-16, beides Flieger aus der Zeit zwischen den Kriegen die den Übergang von den Doppeldeckern zum Eindecker darstellen.

Außerdem hat die 153 den Vorteil, auch im Maßstab 1/32 noch nicht sehr groß zu sein.

Ich baue hier die Version mit Skiern, möchte aber ,abweichend vom Bausatz, ein Muster im grünen Design und Wintertarnung bauen.

Erster Schrit ist wie so häufig der Bau des Cockpits.

Zuerst habe ich das Cockpit in Stahl lackiert, mit Haarspray überlackiert und dann anschließend, abweichend von der Bauanleitung, in grün gebrushed. Danach wurde das Cockpit mit einem angefeuchteten Pinsel bearbeitet um die Stahl-Optikan verschiedenen Stellen hervor zu heben.

Weiter ging es mit dem Anbringen von Sauerstoff- und Druckluftleitungen, von Seilzügen die die Bewegung der Pedalen auf das Seitenruder übertragen und verschiedenen Zügen an den Cockpithebeln. Die PE Teile verwendete ich nicht alle, da mir häufig die Spritzgussteile des Bausatzes besser gefallen. Mit der Schwammtechnik habe ich Kratzer in der Lackierung dargestellt, mit Pastellkreide die grüne Lackierung aufgebrochen und das Cockpit verschmutzt.

Da ich mich noch nicht entschieden habe ob ein Pilot im Cockpit sitzt oder nicht, sind noch keine Gurte verbaut. Soweit erst einmal die ersten Bauschritte.

Das Cockpit wird nach Fertigstellung von oben auf die untere Tragfläche aufgeklebt.
Vor dem aufkleben hab ich die Tragflächen Innenbereich grau lackiert. Im Original sind die Fahrwerkschächte innen zum eingeklebt werden und wirklich eine hervorragende Optik wiedergeben. Lediglich die Teile, die nicht aus Tuch bestehen, wurden in grau lackiert.

…

In der ersten Rumpfhälfte habe ich heute Abend die Rumpfstreben verklebt…

Morgen ist die linke Hälfte dran.

Da hat Lemmi recht, ich wollte das einfach für mich auch mal testen, ich weiß noch nicht, ob ich den Flieger mit oder ohne Piloten das Cockpit durch die seitlichen Klappen allerdings relativ weit öffnen lässt, denke zu sehen sein. Ich konnte bisher allerdings noch nicht recherchieren, ob die in der natürlichen Optik Holz darzustellen sind. Vielleicht hat einer von euch dazu Informationen.

So, die linke Hälfte ist verklebt, danach wieder in hellgrau gebrushed.

Die etwas faserige Oberfläche der Holzstreben des Rumpfes habe ich nicht verschliffen, da sie mir von der Optik wegen des natürlichen Eindrucks sehr gut gefallen.

Ein kurzes Update,

die Holzspanten habe ich in darkbrown lackiert und anschliessend in lightbrown trocken gebrushed. Den Bereich hinter dem Cockpit zwischen den Spanten habe ich , da stoffbespannt mit hellgrauer Kreide etwas aufgehellt und anschliessend den gesamten Rumpf mit brauner Pastellkreide „verdreckt“.

Den Verbandskasten und das Magazin für die Signalmunition habe ich verklebt, soweit ist das Finish im Rumpf abgeschlossen.

Ich werde morgen, solang die Rumpf hilft, noch nicht miteinander verklebt sind, die Öffnungen für die Spann Drähte und Ruderanlehnung bohren beziehungsweise feilen.

So, ein kurzes Update,

der Rumpf wurde um die Ausschnitte herum lackiert, die Teile der Motorhaube in Aluminium lackiert, anschließend mit Chipping Fluid gebrushed, danach alles in Rumpffarbe lackiert.

Der Motor wurde lackiert und mit dunklem Wash behandelt, Stössel und Kabel ergänzt.

Weiter gehts in Kürze.

Ein kurzes Update,

die Motorhaube habe ich gechippt, lackiert und anschliessend die grüne Farbe abgetragen. Der Motor ist soweit fertig, unter der Motorhaube ohnehin kaum noch zu sehen.

Ich habe die Leitwerke und die untere Tragfläche mit dem Rumpf verklebt und, soweit nötig, verspachtelt.

Anschliessend gab‘s für alles ein dunkles Preshading.

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Rumpf und obere Tragfläche sind soweit vorbereitet zum Lackieren.

Unter- und Oberseite der Flächen und des Rumpfes sind lackiert und die Tragflächenunterseiten mit Pigmenten verschmutzt.

Die strukturierte Darstellung der grünen Bereich war mir weniger wichtig, da hier die Wintertarnung ohnehin alles verdeckt.

Die unter das Tape gelaufene Farbe an der Tragfläche ist schon korrigiert…☺️

Anscheinend habe ich den Olivton zu sehr verdünnt, Ergebniss war eine sehr rauhe Oberfläche, Orangenhaut, ich vermute die Farbe ist zu schnell getrocknet, evtl. war der Abstand der Brush zur Lackierfläche zu groß. Daher habe ich nochmals drüber brushen müssen, dadurch ging da Preshading und die gebrochene Struktur der Lackierung verloren. Um die gleichmässige, monotone olivgrüne Lackierung aufzubrechen, habe ich mit heller, olivgrüner Pastellkreide die Rippenbögen der Tragflächen und Leitwerke, sowie die Rumpfleisten mit einem Fächerpinsel aufgehellt. Hier die obere Tragfläche, rechts mit Pastellkreide bearbeitet, links die Lackierung ohne Bearbeitung mit Kreide.

Hier noch Bilder der behandelten Tragflächen und des Rumpfes.

Hier noch ein Foto des verklebten Motors mit der mit Kreide „verrosteten“ Auspuffanlage, unten im Bild die benutzte Pastellkreide.

Hier eine Frage an Euch, üblicherweise wird eine Wintertarnung durch Auftragen von Chipping Fluid bzw. Haarspray und darüber gebrushte Farbe mit anschließendem entfernen der oberen, weißen Farbe erstellt.

Da ich mir vorstellen kann, dass im Feld die Flieger einfach nur schnell mit weißer Farbe überpinselt wurden, hab ich mir überlegt, die weiße Wintertarnung ebenfalls mit dem Pinsel aufzubringen.

Es soll eben nicht so perfekt lackiert aussehen.

Sagt mir bitte mal welche der beiden Variationen( die gebrushte hab ich nicht eingestellt, ich denke die Variante hat jeder mal gesehen) euch besser gefällt, was sieht realistischer aus?

Grüße Arru