Eduard P-51D-20 1/48

Da ich mit der Base für die Tempest noch immer beschäftigt bin und die Horten bzw. deren Kabinenhaube nicht fertig macht , hab ich beschlossen, mit der P-51 zu starten.

Sehr gespannt, weil so noch nicht eingesetzt, bin ich auf die Darstellung des fast komplett unlackierten Rumpfes mit den Metall Colors von Vallejo gespannt.

Ich habe mich entschlossen, die P-51D-20, THE FLYING UNDERTAKER, geflogen von Maj. William A. Shomo, May bis Juni 1945, Philippinen zu bauen. Shomo flog 200 Einsätze, hatte aber zu lediglich 14 Feindmaschinen Kontakt, von denen er 8 abschoss.

7 dieser Abschüsse erzielte er an einem Tag, was ihm zum "Ace in one Day " machte und ihm die "Medal of Honor" einbrachte,

nur ein einziger amerikanischer Kampfpilot verzeichnet mehr Abschüsse in einer Mission.

Erstes Thema mit dem ich mich beschäftigt habe, fast zwangsweise bei der Darstellung amerikanischer Flugzeuge, war das Thema ZinkChromate. ZCr war und ist eine im Flugzeugbau benutzter Korrosionsschutzanstrich. Im unbehandeltem Zustand gelbgrün , wurde die Lasur um lichtundurchlässiger zu werden meist mit schwarzer (selten auch mit roter Farbe) vermischt und bekam daher einen deckenden gelbgrünen bis grünen Effekt. Da es im eigentlichen Sinne keine Farbe war, gab es auch keinen definierten Farbton, weshalb am gleichen Flugzeug die Rumpfinnenwände gelbgrün, die Flächenwurzeln gelb und die Fahrwerksschächte apfelgrün erscheinen konnten. Erfreulich, das gibt uns Modellbauer eine gewisse Freiheit beim Anämischen der Farbe.

Ich habe mich nach verschiedenen Versuchen für eine Mischung aus Tamiya gelb XF-3 und transparent grün X-25 im Verhältniss

20 : 1 entschieden.

Neben dem Weekend Edition Bausatz werde ich einen Maskiersatz für die Innen- und Aussenseite der Kanzel, einen Ätzteilesatz, Drop-Tanks, passende Bereifung und eine Bodencrew verarbeiten.

Soweit erstmal der Start.

Wenn mich mein kaputtes Knie nicht zu sehr hindert, geht’s die nächsten Tage weiter.

Grüße Arru

Schön das ihr dabei seid!

Ein paar kleine Arbeiten hab dich ich heute erledigt, die Fahrwerkswanne und die Gitterbox des Heckrades verklebt und montiert , anschließend lackiert.

Beim ZChr hab ich den Grünanteil noch erhöht, das Gelb war mir noch etwas zu dominant.

Anschließend habe ich den Pilotensitz verklebt, danach in Vallejo Steel lackiert. Nach dem Trocknen wurde der Sitz mir Haarspray behandelt und nach Trocknung in Tamyia Interior Green gebrushed.

Ich denke heute Abend werde ich den Pilotensitz chippen, ich bin gespannt.

Ingo, super Detailfotos, perfekt und Danke.

Ich freu mich das der Rumpf anscheinend unlackiert und mattaluminium zu sein scheint.

Die verchromten Maschinen gefallen mir nicht wirklich und laut meinen Recherchen wurden die Maschinen ab Januar 1944 nur noch selten lackiert, sondern unbehandelt in Dienst gestellt. Genau so möchte ich die 51 gerne lackieren.

Die Teile hab ich mit grauen Pigmenten verschmutzt, den Sitz vorsichtig mit etwas Wasser und einem Zahnstocher bearbeitet und abgenutzt.

Ok, da heben die Jungs die Poliermaschinen aber glühen lassen, na , mir gefällt das nicht, ich bleib beim original Finish mit matter Oberfläche.

Die Rumpfschalen sind innen zuerst in ZCr gebrushed, danach Haarspray drüber und anschließend der Cockpitbereich mit interior Green lackiert. Ich bin gespannt das gechipped aussieht.

Gestern Abend ist mir beim Betrachten der Bilder die fleckige, grüne Cockpitlackierung aufgefallen, die werde ich heute Abend nochmal nachlackieren.

Möglicherweise war das Haarspray noch nicht durchgetrocknet oder ich habe zuviel aufgesprüht.

😂, prinzipiell ja, aber die Flecken würde ich gerne selbst setzen, nein, im Ernst, die Flecken sind einfach ein Zeichen einer schlechten Lackierarbeit, nicht einer entsprechenden Alterung des Cockpits.

Aber du weißt ja, irgendwann pack ich die Kreide aus und dann gibt’s kein Halten mehr, 😉

Hallo Zusammen,

ein paar Schritte geht's weiter, Fahrwerkschacht lackiert und gealtert/verschmutzt, das Cockpit sowie die beiden Rumpfhälften habe ich mit PE Teilen versehen , auch die mit Pigmenten gealtert und verschmutzt.

Schön dich hier zu sehen!

Na, im neuen Heim macht das Einrichten der „ Bastelstube“ doch richtig Spaß!!!

Schick mal Bilder wenn alles eingerichtet ist.

Arru

Hallo Zusammen,

es geht weiter, das Cockpit wurde im Rumpf verklebt , anschließend die beiden Rumpfhälften miteinander. Weiter ging’s mit den Tragflächen, Querrudern, und dem Leitwerk. Beim Höhenleitwerk habe ich die Fixierung, die die Leitwerksklappen parallel zu den Leitwerksflächen halten abgeschnitten, so dass ich die Klappen leicht nach unten geneigt darstellen konnte, so wie man es häufig auf Fotos von geparkten Flugzeugen häufig sieht. Etwas irritiert war ich über die Positionierung des Teils G 34, da dieses Teil verhinderte, dass die Tragflächen passend zur Profilanformung des Rumpfes verklebt werden konnten, es hat einfach auf den Flächen zu hoch aufgebaut.

Nach entfernen desselben Teils konnten die Tragflächen und der Rumpf dem Wurzelprofil entsprechend miteinander verklebt werden.

Hat jemand von Euch die 51 gebaut und das gleiche Problem gehabt?

Anders als in vielen Bauberichten zu lesen, fand ich die Passung der Tragflächen zum Rumpf nicht so Spalt frei wie erwartet. Ich möchte aber nicht ausschließen, dass es an meiner Arbeit und meiner unsauberen Verklebung der Teile miteinander lag. Um den Einsatz von Spachtelmasse kam ich leider nicht herum.

Als nächstes werde ich die Spalte noch mal überarbeiten müssen, erneut spachteln sowie verschleifen und hoffe dann bald mit der Lackierung der P-51 beginnen zu können.

Bis bald…. Arru

Nachdem ihr das erste Grundnieren unerbittlich gezeigt hat, wie schlecht ich verschliefen und gespachtelt habe, habe ich an verschiedenen Stellen noch mal nachgearbeitet.

Die Stellen habe ich mit Grundierung noch mal nach lackiert. Ich hoffe das passt so.

Nach einigen Lackierversuchen mit den Metal Colors werde ich mich heute Abend an die Tragflächenunterseite der P 51 wagen .

Ingo, du machst mich nervös, 😉, dünne Lagen hauch, ausgerechnet ich… 😳.

Na, wenn’s in die Hose geht wird die 51 mit Olivedrab überlackiert. 🫣

Ist es besser/einfacher wenn ich die Farbe verdünne?

Du hast recht, aber unverdünnt muss ich die dünne Lage im Finger an der Airbrush haben, verdünnt kann ich mir im Finger mehr Fehler erlauben, so zumindest meine Überlegungen.

😉

Jupp, Ingo, ich nehme auch die Metal Colors von Vallejo, aktuell habe ich Aluminium lackiert, hier die ( bescheidenen) Bilder:

Soweit bin ich zufrieden, habe allerdings 4:1 verdünnt.

Jetzt kann alles erst mal durchtrocknen, morgen kommt dann auf verschiedene Paneele Steel oder Dark Aluminium drauf.