Ich weiß ja, dass es diese "Spuckfeuer" Version tatsächlich gab, auch wenn sie nie einen tatsächlichen Einsatz sah ... auch ist mir bekannt, das Supermarine bei der Schneiders Trophy recht erfolgreich mit Schwimmerflugzeugen war...
Aber ganz ehrlich, mal von der Kuriosität im Original und Modell abgesehen ... da muss echt ein "Gehirnakrobat" am Werk gewesen sein, um eine Spitfire mit Schwimmern genau um das zu kastrieren, was die Spitfire so gut machte: Wendigkeit und Geschwindigkeit! 
Interessantes Modell, kannte ich noch aus meiner 1/72er Flugzeugzeit (Ewigkeiten her). Man hat es sich hier etwas einfach gemacht und einfach die Mk.V mit dem recht markanten Tropenfilter verwendet, die man eh im Formenfundus hatte. Ist aber falsch (siehe die beiliegende Zeichnung, die nicht zum Bausatz gehört, da ist der korrekte normale Filter dargestellt).
Ich hatte damals einfach die Schwimmer übernommen und für den Rest die Revellsche Mk.V verwendet, da die neben dem korrekten Luftfilter auch deutlich besser detailliert ist.
Genauso habe ich das auch gemacht!
PM ist halt für pragmatische Formennutzung bekannt
(wobei Revell's Fw-190 in 1/72 ähnlich verwüstet wird/würde, durch mehr oder weniger passende Decal Varianten....).
Übrigens gibt es on "Amodel" die Schwimmer Bf-109;
Gleiches Vorgehen auch dort 
Flieger in die Tonne, und nur die Schwimmer nutzen (zB mit Italeri' s Bf-109 G....
Aber ganz ehrlich, mal von der Kuriosität im Original und Modell abgesehen ... da muss echt ein "Gehirnakrobat" am Werk gewesen sein, um eine Spitfire mit Schwimmern genau um das zu kastrieren, was die Spitfire so gut machte: Wendigkeit und Geschwindigkeit!
aber könnt's an der Not heraus geboren worden sein? 
Soweit ich weiß waren Flugzeuge von Begleit-Trägern eher damit beschäftigt den Träger zu schützen als den Konvoi 
Also wurden die Frachter mit eigenen Katapulten ausgestattet Und sollten Frachter und Flieger den Angriff überlebt haben musste der Flieger ja irgendwo landen und dann wieder an Bord
Interessantes Modell, kannte ich noch aus meiner 1/72er Flugzeugzeit (Ewigkeiten her).....
wenn der Flieger nicht überlebt hat 
gibt's wenigstens noch Bilder? 
......... und einfach die Mk.V mit dem recht markanten Tropenfilter verwendet, die man eh im Formenfundus hatte. Ist aber falsch (siehe die beiliegende Zeichnung, die nicht zum Bausatz gehört, da ist der korrekte normale Filter dargestellt).
Ich hatte damals einfach die Schwimmer übernommen und für den Rest die Revellsche Mk.V verwendet, da die neben dem korrekten Luftfilter auch deutlich besser detailliert ist.
heißt jetzt also: Flieger nach Afrika schicken uns Schwimmer an DER anbringen?
Leider nein, das war vor ca. 20 Jahren. Da waren mir Modellbauforen im Internet noch kein Begriff und ich kam nicht auf so komische Ideen wie meine Modelle abzulichten. 
Hört sich nach einem Plan an. 
Soweit ich das auf die Schnelle recherchiert habe, gab es da 3 Versuche und Anläufe so eine Spitfire zu machen und in den Dienst zu stellen. Zum einen erstmal in Norwegen um von Fjorden aus zu operieren, was sich dann aber nach der Kapitualtion Norwegens erledigte ... und dann wohl noch mal später in Afrika wo die dann von da aus irgendwie dann zwischen dem griechischen Inselchaoes in der Ägäis operieren sollte ... und dann noch mal für den Pazifik.
Ich glaube aber nicht, dass so eine Spitfire einer deutschen He-111, Ju-88 oder Dornier 17 wirklich Angst machen würde im Mittelmeer ... oder einer Condor im Atlantik. Zur bewaffneten Aufklärung gegen U-Boote im Atlantik als Bordflugzeug OK ... aber sonst? 
Die Schwimmer Idee wurde im WW2 von allen Seiten aufgegriffen, um unabhängig von Flugplätzen bzw Flugzeugträgern operieren zu können.
Für den Pazifikrieg, wo häufig um kleine Inseln ohne Infrastruktur gekämpft wurde, entwickelten die Japaner unter anderem Varianten der Zero, die Amis setzten ihre Wildcat auf Schwimmer!
Wie oben erwähnt gab es die Messerschmitt Bf-109 zumindest als Prototyp in dieser Konfiguration, und Bomber wie Do-217 oder Ju-88 wurden in der Schwimmerausführung projektiert....
Ein Jagdflugzeug in dieser Bauart wird einem Exemplar "normaler Bauart" wohl fast immer unterlegen sein, aber im Einsatz gegen Aufklärer/Bomber sicher effektiv wirken!
Sofern Motivation und Ausbildung passen, kann eine "lahme Kiste" aber auch die Zähne zeigen, wenn wir mal die veralteten Gloster Gladiator bei der Verteidigung Maltas betrachten
Ähnlich waren wohl auch die (vorübergehenden) Umrüstungen von Hurricane, P-47 Thunderbolt, He-111 und anderen, mit starren Verkleidungen und Schneekufen für den Winterbetrieb...
Du meinst die "CAM Ships" ;
Frachter wurden mit einem Katapult am Bug ausgestattet, um eine "Hurricane" zu starten, deren Zweck war angreifende Gegner zu bekämpfen, oder zumindest abzudrängen.
Sofern keine Landbasis in Reichweite lag, mußte der Pilot entweder nach dem Einsatz notwassern, oder in der Nähe des Konvoi per Fallschirm abspringen!
Sicher ein Vergnügen im Nordatlantik 
Ab 1942 wurden die Katapulte nach und nach entfernt, da allmählich ausreichend Escort-Träger zuliefen...
Die Decals sind hier leider auch nicht die Besten. Der Druck ist schon etwas verrutscht
Und vergilbt. War damals bei mir auch. Am besten aus Resten zusammensuchen, bei den Hoheitszeichen ist das einfacher als bei der Kennung und dem "P".
aaaaalso.....Zusammenfassung Diese Spit mit Fahrwerk nach Afrika schicken 
Revell-Combat-Set aus Aussenlager holen, BSV machen und enthaltene Spit in grau/grün mit Schwimmern bauen 
......Du meinst die "CAM Ships" ;
Frachter wurden mit einem Katapult am Bug ausgestattet, um eine "Hurricane" zu starten, deren Zweck war angreifende Gegner zu bekämpfen, oder zumindest abzudrängen.
Sofern keine Landbasis in Reichweite lag, mußte der Pilot entweder nach dem Einsatz notwassern, oder in der Nähe des Konvoi per Fallschirm abspringen!
Sicher ein Vergnügen im Nordatlantik
Ab 1942 wurden die Katapulte nach und nach entfernt, da allmählich ausreichend Escort-Träger zuliefen...
das waren normale Hurricanes? Dann hat mich da wohl die Erinnerung getäuscht oder ich hab mich vom Gestänge und der Logik irreführen lassen
