Nach etwa einem Monat Bauzeit ist das Motorradmodell BMW R nine T im Maßstab 1:9 von Meng fertig.

Dieses Motorrad war ein Geschenk und mein erstes Motorrad in dieser Größenordnung. Der Bau war eine recht entspannte Angelegenheit und ich kann es jedem wärmstens empfehlen.

Genug geredet, hier sind Fotos, vielleicht gefällt euch das Ergebnis.

Gestern und heute wurde der Rahmen mit Vorderachse und Hinterachse besprüht.

Ich habe den Farbton Zero Paints Rosso Alfa Romeo 8C 2300 Monza verwendet.

Ich musste mich ein wenig entspannen, um das Gefühl zu haben, dass etwas hinter mir zu sehen war. Es ist viel besser in der Farbe als in der Basis und ich habe das Gefühl, dass ich bereits etwas am Modell gemacht habe .

Zitat von Christian M.

Aus welchem Material ist das Fahrwerk mit den Rahmen Trägern im Bausatz ... Metall oder Kunststoff?

Jaky material je podvozek v sade, ramu etc. ... vyrobeny z kov nebo plastu?

Diky sve praci umin trochu cesky ... a rozdil v polski, ktery umin kvuli sve zene, take neni prilis velky ... neco jak nemecina a holandstina

Das Chassis ist aus Kunststoff.

Nach einer langen Pause wird der Bau des Alfa Romeo 8C Monza wieder fortgesetzt.

Ich habe die Vorderachse komplett mit Lenkung und mechanischer Bremssteuerung zusammengebaut.

Ich legte alles an seinen Platz und besprühte es mit einem Füller von Tamiya.

Ich fuhr fort, indem ich die Bremstrommeln und Bremsbacken reinigte und einstellte.

Diese Konstruktion ist eine Langstreckenstrecke, aber ich bin umso zufriedener mit jedem Fortschritt bei diesem Modell.

Der Bau des Modells Yamaha YZR M1 Valentino Rossi im Maßstab 1/4 der Firma Altaya ist abgeschlossen.

Die Konstruktion des Modells war eine recht angenehme Angelegenheit, und durch die Verwendung der Teile, die ich für das Modell fertiggestellt habe, wird das Modell zu einem Schmuckstück meiner Sammlung.

Ich wünsche Ihnen einen angenehmen Blick .

Heute treffen wir uns zum letzten Mal beim Bau der Yamaha YZR M1.

Aus Kunststoffplatten, Profilen und Drähten habe ich die letzten Teile hergestellt, die im Kit fehlten und die ich am Modell haben wollte.

Ich habe alles an seinen Platz gesetzt und es ist geschafft.

Weitere Fotos finden Sie in der Galerie der fertigen Modelle.

Ich bin sehr froh, dass Sie diese Konstruktion gesehen haben und wir sehen uns bald wieder bei einem anderen Modell von meinem Modellierungstisch.

Eine weitere Fortsetzung des Aufbaus von Rossi Yamaha ist hier.

Ich habe die Elektronik komplett im Sitzteil fertiggestellt.

Ich habe den Tank geklebt und lackiert und ein paar Details hinzugefügt, die eigentlich gar nicht sichtbar sind.

Ich setzte das Sitzteil und den Tank und schraubte es an den fertigen Teil des Motorrads.

Ich schraubte die Unterseite der Verkleidung auf und fuhr mit den Seiten fort. Zuerst dachte ich, ich würde sie im Stich lassen, aber ich denke, so würde es besser aussehen.

Ich lasse nur den vorderen Teil der Motorhaube, den Tank und die Elektronikabdeckung und den Sitz entfernt.

In der nächsten Konstruktion werde ich mich mit der Frontelektronik befassen und es sieht so aus, als würde die Konstruktion langsam zu Ende gehen.

Wir haben einen weiteren leichteren Prozess beim Bau des Yamaha YZR M1.

Die Sitzverkleidung im Kit enthält nichts. Der Hersteller rechnet nicht mit meiner Vorstellung vom entfernten Teil des Sattels, daher muss ich die Elektronik fertigstellen, die sich in diesem Bereich neben dem Original befindet.

Ab Donnerstag habe ich versuchsweise ein Teil geschnitten, das ich aus Plastikplatten herstellen muss, und es versuchsweise in den Sattelteilen getestet. Nach einigen Tests fand ich die erforderliche Form, Länge und Höhe des Teils.

Dann nahm ich eine 0,8 mm dicke Plastikplatte, immergrüne Plastikprofile und begann zu schneiden, zu bohren und zu kleben. Nach ungefähr zwei Stunden kam ich zu dem Teil, der die Elektronik-, Batterie- und Kamerateile tragen wird.

Ich habe den Batterieblock aus den Kunststoffprofilen zusammengebaut und geklebt, die bisher nur grob geblendet und geschliffen sind.

Ich klebte den Batteriehalter und legte ihn auf die zentrale Elektronikplatine.

Diese Arbeit auf der Rückseite der Yamaha wird langwierig sein und noch viel Zeit in Anspruch nehmen, Plastikplatten und Profile, ich habe noch viel Elektronik und Verkabelung vor mir.

Eine sehr ähnliche Sache wartet im vorderen Teil noch auf mich, aber es wird noch immer viel kompliziertere Teile geben.

Ich ordnete das Vorderrad in der Gabel an und setzte alles an seinen Platz im Rahmen.

Yamaha steht bereits auf seinen Motorrädern und sieht schon gut aus.

Ich fing an, Elektronik zu machen und Schalter und andere Teile mit Kabeln zu versehen.

Ich werde noch viele Teile von Grund auf neu fertigstellen, ich freue mich schon darauf.

Ich bin sehr zufrieden mit dem Modell, es ist eine ziemliche Herausforderung, dieses Kit zu dem zu machen, was ich in meinem Kopf habe .

Das Hinterrad und die Kette wurden gestern zusammengebaut.

Ich fing an, an der Vorderseite der Yamaha zu arbeiten. Der Hersteller hat dieses Teil nicht viel gelöst, er hat etwas getan, aber er rechnete damit, dass es unter der Haube versteckt sein würde.

Da die Karosserie bei meinem Modell entfernt wird, muss ich viel Elektronik fertigstellen. Aber erst beim nächsten Mal.

Ich faltete die Vorder- und Hinterräder zusammen und schleifte die Reifen.

Die Verbindung der Formen auf den Reifen war spürbar und sehr rau und manuelles Schleifen war nicht genug. Ich machte eine Vorrichtung und packte das Rad in einem Bohrer, dann schleifte ich ein Gedicht.

Ich sprühte die Scheiben und zeigte ihren leichten Verschleiß an.

Anschließend stieg ich ab und stellte die hintere Schwenkgabel ein. Nachdem der Lack vollständig getrocknet war, wurde er mit dem Motor auf die Rahmenbaugruppe geschraubt.

Komplette Kabel für Lambdasonden, lackierte Bremszylinder und alles vorhanden.

Ich baute den Lenker zusammen und montierte ihn versuchsweise auf einer Gabel.

Ich habe die Kühlerbaugruppe eingestellt, gesprüht und patiniert.

Ich montierte den Auspuff an Ort und Stelle, gefolgt von den Schläuchen, Rohren und der Kühlerbaugruppe.

Es fängt an, sich für uns gut zu füllen .

Die gestrige und heutige Arbeit am Auspuff war recht erfolgreich.

Die Teile des Auspuffs bestehen aus Metall in einem Bausatz, der mit Silberfarbe besprüht ist. Alle Teile sind mit Trennebenen besetzt und alle Teile sind miteinander verschraubt und die Schraubenköpfe befinden sich an sichtbaren Stellen.

Ich schraubte alle Teile zusammen, ich schraubte die Löcher mit Schrauben und alle Verbindungen mit Epoxid und nach fünf Stunden Trocknen schleiften sie alles.

Ich besprühte das Ganze mit einem schwarzen Füller von Gunz und ließ das Ganze über Nacht gründlich trocknen.

Am Morgen besprühte ich alles mit Alclad II-Farbe in verschiedenen Farbtönen und schattierte dann alles leicht blau.

Ich habe Lambdasondes hinzugefügt und der Auspuff ist einbaufertig.

Die Fortsetzung des Baus von Rossi Yamaha YZR M1 ist hier.

Ich stellte den Motor in den Rahmen, fügte eine Airbox mit Elektronik hinzu und siehe da, vom Motor ist nicht viel zu sehen .

Aber das Ganze sieht wirklich beeindruckend aus.

Die Fortsetzung des Baus ist hier.

Ich habe den Rahmen gesprüht und ein paar Details gemalt.

Ich stellte den hinteren Schalldämpfer und die Instrumententafel ein und faltete sie zusammen und begann mit der Airbox und der Elektronik zu spielen.

Das Kit ist in Bezug auf die Elektronik ziemlich erbärmlich und ich werde viele Elektronik- und Verkabelungsteile selbst fertigstellen.

Aber das kann uns als Modellbauer nicht entscheiden und wir möchten diese Details normalerweise sehr glücklich machen .

Gesundheit ruhen, du kannst nicht schlafen, also kannst du es wenigstens aushalten .

Ich habe den ganzen Motor zusammengebaut und bin sehr zufrieden damit, es sieht wunderbar aus.

Alle Teile, bis auf ein paar Details, sind sprühlackiert, sowohl wegen des Farbtons als auch hauptsächlich wegen der Trennebenen, die ich auf dem Modell wirklich nicht haben möchte.

Ich legte die Vorderradgabel in das Set und fing an, am Motor zu arbeiten.

Die Motorteile sind im Kit silberfarben, daher gingen sie durch ein Bad in Lauge, sprühten einen Füller und sprühten ihn erneut, damit er der Realität so nahe wie möglich kam.

Zum Zeitpunkt des Trocknens habe ich den Ventildeckel mit blauer Farbe besprüht und nach dem Trocknen schwarz-silberne Details lackiert.

X-31 ist nur eine Basis, die anderen drei Schichten müssen Clear Orange X-26 verwendet werden und nach perfekter Trocknung alles mit einem seidenmatten Lack lackieren. Es ist eine lange Angelegenheit.

Ich beginne mit dem Bau des Yamaha YZR M1-Modells im Maßstab 1/4 der Firma DeAgostini.

Ich freute mich sehr auf diesen Bau und entschied mich dank meiner gesundheitlichen Erholung und meines Urlaubs, mit dem Bau zu beginnen.

Wie üblich werde ich viele Teile des Modells fertigstellen und modifizieren, aber Sie kennen mich:

Ich habe ein fertiges Modell im exponierten Zustand im Kopf, daher werde ich auch mit dem Bau fortfahren.

Ich wünsche Ihnen einen schönen Blick, ich glaube, dass Sie der Konstruktion folgen und sie nicht ablehnen werden.

Ich begann mit dem Bau einer Vordergabel.

Es ist bereits im Kit gesprüht, aber es ist sehr weit von der Realität entfernt.

Auf dem Foto zwei, drei und vier befindet sich links ein Originalteil, rechts ein sprühlackierter Teil mit einem Aufkleber nach dem Original.

Ich schleifte die Gabel, besprühte sie mit einem schwarzen Füllstoff und besprühte sie mit Titangold X-31 Acrylfarbe von Tamiya.

Nach perfektem Trocknen habe ich ca. 24 Stunden lang drei Schichten Clear Orange X-26 Acrylfarbe auf die Gabel aufgetragen und das Ganze mit einem halbmatten Lack gestrichen.

Persönlich bin ich zufrieden und ich denke, dass sich das Ergebnis in die Realität verlagert hat, wie ich es mir vorgestellt habe.

Der nächste Schritt bestand darin, die beiden Gabelstangen zu sprühen und das rechte und das linke Bein zusammenzubauen.

Das ist alles für heute, wir sehen uns bald wieder.

Vielen Dank für Ihre Kommentare.

Ich bin froh, dass Sie diese Konstruktion beobachten und mich bei den nächsten Schritten zum gewünschten Ergebnis unterstützen.

Es regnet, also habe ich den Tag im Alfa-Gebäude verbracht.

Ich besprühte die Kurbel und die Kolben mit einem Füller und einem einfachen silbernen Farbton.

Nach dem perfekten Trocknen habe ich alle Teile mit Ölfarben patiniert.

Ich setze alles zusammen, setze die Zylinderlaufbuchsen auf die Kolben und stecke sie in den Motorblock.

Ich klebte das Ganze mit Lösungsmittelkleber und schraubte es auf.

Nach einigen Tagen Trocknen muss ich den gesamten Motorblock schleifen und einstellen.

Pomalu začnu pracovat na motoru.

Klikovou hřídel jsem spojil s ojnicemi a písty.

Čištění a kultivace těchto dílů trvalo pěkné tři hodiny mletí, testování a lepení.

Vsunul jsem vložky válců na písty a pokusně spustil všechno do bloku motoru.

Interiér bloku motoru musí být nastaven ještě snadněji, ale jinak jsem šťastný.

Všechno, co teď dělám, je plně funkční a samozřejmě nic z toho nebude vidět na hotovém modelu, všechno bude krásně skryto, jako skutečný motor.

Miluji Pocherovy modely. Můžete si být jisti, že modelujete a přemýšlíte o tom, na co výrobce v této příručce pravděpodobně odkazoval.

Vielen Dank an alle, die dieses Gebäude sehen, ich mache es auch für Sie.

Ich habe die Reibungsdämpfer eingestellt, gefaltet und montiert.

Alles ist nur leicht gefaltet, die Endmontage erfolgt nach dem Lackieren.

Die Hauptteile des Chassis haben bereits eine Form und es funktioniert besser, wenn eine Vorwärtsbewegung sichtbar wird.

Eine kleine einfache Fortsetzung des Baus von Alfa Romeo ist hier.

Nach langem Warten erhielt ich Zero Pains und Hochglanzlack.

Ich habe das Differential mit dem kardanischen Gehäuse geblendet, es war ein ziemlicher Kampf, die Teile waren sehr verdreht, also war es Zeit für ein Bad in heißem Wasser und ein wenig Gewalt. Alles hat jetzt die richtige Geometrie und ich konnte das Ganze schleifen und mit einem Füller besprühen.

Nach perfektem Trocknen und Nachschleifen habe ich die Achse mit Blattfedern, Radträgern und Reibungsdämpfern ausgestattet.

Nachdem ich alle Vor- und Nachteile berücksichtigt hatte, verdünnte ich den Kühlkörper um zwei Millimeter, klebte alle Teile zusammen und besprühte das Gerät mit einem Oberflächenfüller, um Mängel beim Schleifen und Kleben festzustellen.

Der letzte Punkt war, eine der fünf Runden zu versuchen.

Dieser Teil der Konstruktion ist sehr anspruchsvoll und wird viel Zeit in Anspruch nehmen und Ihre Nerven und Geduld auf die Probe stellen.

Ich hatte etwas Zeit, also arbeitete ich an Alfas Vorderachse.

Dieser Teil ist sehr fragmentiert und ich werde eines Tages daran arbeiten

Ich habe den Hauptteil der Vorderachse auf die Blattfedern montiert und alles in den Rahmen gelegt. Nachdem ich die Geometrie überprüft hatte, besprühte ich alles mit einem Füller von Tamiya und schleifte ihn mit einem Schleifschwamm mit Körnung 2000 erneut.

Ich habe an der Vorderseite von Alfa gearbeitet.

Das Kit hat eine schlecht konstruierte Montage der vorderen Reibungsdämpfer und es ist notwendig, dieses Teil zu modifizieren.

Ein weiterer Teil der Konstruktion war eine Versuchsanordnung von Kühler und Motor. Dieser Teil war für den Hersteller völlig erfolglos und jeder, der dieses Modell baut, wartet auf ein bisschen Modellierungsmasochismus.

Sie gehen dieses Problem in Modellforen anders an, jemand bohrt den Rahmen neu und passt die Länge der Teile an, jemand schneidet die Vorderseite des Motors ab, ich habe diese Lösung gefunden. Dies beinhaltet das Aufnehmen mit einem Fräser im hinteren Teil des Kühlers, ca. 2 mm, und das Verkürzen des Halters des vorderen Teils der Motorkiste um weitere 2 mm. Jetzt passt alles und ich kann beginnen, alle Teile dieses Sets perfekt zu reinigen.

Nach langer Zeit eine kleine Fortsetzung.

Ich habe den Blattfedern ein Aufhängungssystem hinzugefügt.

Ich stellte die Seitenteile des Rahmens ein, fügte kleine Griffe hinzu und besprühte alles mit einem Füller.

Bei diesem Kit ist ein Füller ein Muss. Die Teile sind mit Auswerfern, Trennebenen und sichtbaren Spuren des Herausziehens der Teile aus den Formen besetzt.

Jedes in diesem Kit enthaltene Kunststoffteil durchläuft das Schleifen, Polieren und Sprühen des Oberflächenmessers.

Es geht nicht nur um dieses Kit, sondern um alle alten Pocher-Kits, und wenn Sie sich entscheiden, ein solches Kit zu bauen, müssen Sie damit rechnen.

Vergessen Sie den Bau neuer, schöner Kits. Dies ist der richtige Masochismus im Modellbau und eine Zeitreise von etwa fünfzig Jahren.

Gestern und heute habe ich eine neue Blattfeder für Alfička vorbereitet.

Es war eine großartige Geduldsprobe, aber das Ergebnis hat sich wirklich gelohnt.

Blattfedern sind einteilig im Kit und unvergleichlich detaillierter als die neuen.

Zum Zusammenbau der Stifte wurden Schrauben mit einem Durchmesser von 0,6 mm und 1 mm einschließlich der erforderlichen Muttern verwendet.

Der Bau von vier Blattstiften dauerte ungefähr fünf Stunden meines Lebens.

Einige Tage lang spielte ich mit der Idee, die ich unter den Teilen des Siegels machen könnte, auf vielen Fotos der Originalautos, die Sie sehen können.

Also nahm ich einen Bleistift, ein Lineal, ein Skalpell, ein Papier und hier ist das Ergebnis.

Es war schwierig, aber ich denke, es wird gut aussehen.

Ich stelle ein Thema mit dem Bau des Alfa Romeo 8C 2300 Monza im Maßstab 1/8 von Pocher auf.

Mein Kit stammt aus dem Jahr 1976 und ich habe mein Original versiegelt.

Ich werde viele Änderungen am Modell vornehmen und auch Zubehör von meinem Freund aus den USA, dem Besitzer von Model Motorcars, verwenden.

Die Konstruktion dieses Modells ist sehr anspruchsvoll und erwartet daher keine Geschwindigkeit, sondern eine entspannte, langfristige Konstruktion.

Heute haben Sie die Möglichkeit zu sehen, was das Kit enthält und wie spartanisch die Anweisungen und der Höhepunkt sind.