Zitat von Mirko

Nicht jeder kommt aus Köln. Aber vielleicht hast Du mich ja auch nicht gemeint?

Gruß aus Straubing

Mirko

P.S. Deine Fortschritte sind wieder toll!

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Solange du im Herzen ein Kölner bist, ist alles gut

Ich hatte jetzt eine Reportage über de Titanic gesehen wo es um den Grund für den Untergang ging. OK ... wer bis jetzt nicht mitbekommen hat, dass die einen Eisberg "geknutscht" hatte und danach absoff, der hat echt einiges im Leben nicht mitbekommen ...

Im Ernst ... warum brachen da die Stellen in der Schiffswand so leicht ein, weswegen es zu dem katastrophalen Wassereinbruch kam?

Kurzfassung: Die Qualität der Nieten war nicht durchgehend gleich gut und viele waren mit Verlaub "Scheiße". Ebenso ... genau im dem Bereich wo es dann zur Kollision mit Wassereinbruch kam, lag ein Kohlenbunker und schon vor der Abfahrt brannte der innen drin! Also glühten da tausend Tonnen Kohle die ganze Zeit vor sich hin und da wie üblich Geld alles ist und mehr wert als eine Risikominimierung, entleerte man den Bunker nicht um den Brand zu löschen, weil zu teuer und bedeutet Verzögerung in der Abfahrt.

Und ich denke mal jedem ist klar, was passiert wenn Stahl über viele Tage hinweg vielen hundert Grad Hitze ausgesetzt ist ... und wenn diese Stahlplatten auch noch von Nieten zusammengehalten werden, die nicht alle gut sind ... na ja ... dann ist so ein mitlerer Rumms mit einem Eisberg ziemlich schlecht was den Ausgang angeht.

@Sam Eagle

Ja ... diese Verschwörungstheorie von wegen Olympic und Titanic vertauscht usw. kenne ich auch ... aber persönlich halt eich die letztlich für Humbug. Überleg mal wie viele Menschen da die "3 Affen mit nicht sehen, hören, sagen" willentlich hätten machen müssen

Das mit der Britanic ist eigentlich auch kein Mysterium ... die lief auf eine Seemine und das die Schotten offen waren, statt vorschriftsmäßig geschlossen, ist leider eine Krankheit in der Royal Navy gewesen.

In der Skagerakschlacht galt es lange als Mysterium, wieso 3 der modernsten britischen Schlachtkreuzer am Anfang so schnell nach kurzem Beschuss in die Luft flogen ... aber der Grund war einfach und ist mittlerweile bewiesen: Die Deppen hatten aus Bequemlichkeit die Vorschriften ignoriert und die Schotten im Bereich Magazin, Munitionsvorbereitung und Geschützturm offen gelassen ... OK, nicht ganz nur aus Bequemlichkeit, denn die Vorgabe wie schnell die Matrosen da nachladen müssen waren recht utopisch bei geschlossenen Schotten mit auf und zu machen usw. Da reicht dann ein Treffer mit den dicken Brummern und das war es dann.

Bei der Britanic war es ähnlich... Schotten offen, von einer Seemine auch noch an dummer Stelle getroffen und die Wasserspiele im Schiff mögen beginnen

Was aber keine Verschwörung war, dass war das mit der Lusitania, denn die hatte nicht nur illegal Munition transportiert, nein, die wurde auch noch wissentlich ins offene Messer laufen gelassen, denn das da ein deutsches U Boot am rumtuckern war wusste die Royal Navy nachweislich, aber es ging absichtlich keine Warnung raus.

Zitat von Sam Eagle

Gut ich hatte mich bei der Britanic geirrt... Es war eine Seemine. Das vertauschen der anderen beiden Schiffe ist für mich erwiesen.... 😉

OK ... akzeptiere dein Meinung ... nur rechne dir mal bitte aus, wie viele Menschen da hätten für schweigen müssen und wie leicht man das raus finden kann. Beide waren zur selben Zeit in derselben Werft ... und plötzlich arbeitete der eine Teil von tausenden Werftarbeitern nicht mehr an der Reparatur der Britanic, aber jetzt über Nacht am Neubau der Titanic in derselben Heling derselben Werft? Ehm ... klar

Das liegt daran, daß die Erde flach ist!

Etwa so wie der Horizont gewisser Mitmenschen, die auch dafür stichhaltig Beweise haben.....

Hallo Leute,

so dann gebe ich meinen Senf auch mal dazu. Es wird immer nur die Titanic und die Britanic oder die Olympic ins Spiel gebracht.

Davon abgesehen sind damals alle Schiffe mit dieser Vernietung unterwegs gewesen. ja, der Kohlebunker hat gebrannt. Doch das gab es bestimmt auch auf anderen Schiffen. Andererseits wäre die Titanic frontal auf den Eisberg kollidiert wäre das Schiff vielleicht zu retten gewesen. Doch jetzt kommt der fatale Fehler. Anstatt direkt auf den Eisberg zu laufen. Haben sie dem Eisberg die schwache Seite des Schiffes gezeigt. Eis ist bekanntlich härter als Stahl und geht durch den wie Butter. Den Berichten der Gäste hatten die nur ein leichtes Schrammen bemerkt.

Direkter Aufprall hätte alle aus ihren Betten geworfen. Und was natürlich auch den Untergang besiegelte waren die nicht bis zum Deck hochgezogene Schotten. Das gab es dann erst nach der Titanic auch.

genügend Rettungsboote wurden dann Pflicht. Auch der ständig besetzte Funk wurde Pflicht. Da hatte sich doch das Deutsche Schiff rausgeredet das ganz in der Nähe der Titanic war. und doch nicht zur Rettung kam. Schade das es immer erst zu solchen vermeidbaren Katastrophen kommen muß das sich etwas ändert.

Ich habe Schiffe vom 2ten Weltkrieg gesehen deren Bug durch einen Torpedo zerstört wurde. Diese Schiffe konnten alle einen Hafen anlaufen und sind nicht gesunken.

Gruß Mirko

Zitat von Mirko

Hallo Leute,

so dann gebe ich meinen Senf auch mal dazu. Es wird immer nur die Titanic und die Britanic oder die Olympic ins Spiel gebracht.

Davon abgesehen sind damals alle Schiffe mit dieser Vernietung unterwegs gewesen. ja, der Kohlebunker hat gebrannt. Doch das gab es bestimmt auch auf anderen Schiffen. Andererseits wäre die Titanic frontal auf den Eisberg kollidiert wäre das Schiff vielleicht zu retten gewesen. Doch jetzt kommt der fatale Fehler. Anstatt direkt auf den Eisberg zu laufen. Haben sie dem Eisberg die schwache Seite des Schiffes gezeigt. Eis ist bekanntlich härter als Stahl und geht durch den wie Butter. Den Berichten der Gäste hatten die nur ein leichtes Schrammen bemerkt.

Direkter Aufprall hätte alle aus ihren Betten geworfen. Und was natürlich auch den Untergang besiegelte waren die nicht bis zum Deck hochgezogene Schotten. Das gab es dann erst nach der Titanic auch.

genügend Rettungsboote wurden dann Pflicht. Auch der ständig besetzte Funk wurde Pflicht. Da hatte sich doch das Deutsche Schiff rausgeredet das ganz in der Nähe der Titanic war. und doch nicht zur Rettung kam. Schade das es immer erst zu solchen vermeidbaren Katastrophen kommen muß das sich etwas ändert.

Ich habe Schiffe vom 2ten Weltkrieg gesehen deren Bug durch einen Torpedo zerstört wurde. Diese Schiffe konnten alle einen Hafen anlaufen und sind nicht gesunken.

Gruß Mirko

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Richtig Mirko ... nur wie viele der anderen Schiffe wo ein Kohlebunkerbrand hatten, trafen auch genau mit der Stelle auf einen Eisberg?

Du hast schon Recht, dass wenn die Titanic frontal auf den großen Eiswürfel geknallt wäre, hätte sie das wohl höchst wahrscheinlich überstanden, wenn auch mit verbeultem Bug und gekegelten Passagieren...

Dumm gelaufen war auch das Manöver hart Backbord und volle Kraft zurück ... damit egalisiert man die Linksbewegung letztlich....

Ebenso hast du Recht, dass die Schotten oben offen waren und es dann drüber schwappte... allerdings wurden auch mehrere Kammern aufgeschlitzt.

Zitat von Thomas

….Also... wird das der Geit der Titanic

das neue Ghost ship

Zitat von Thomas

Hallo Kölner,

So... genug mit den Verschwörungstheorien.....

hier geht es um Modellbau

Habe mal weiter gemacht...

mit den Rettungsbooten und Ätzteilen

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Thomas ... auch im Modellbau gibt es Verschwörungstheorien! Es kann zum Beispiel nur eine böse Verschwörung des Herstellers sein, dass da ein Teil im Spritzling verbogen ist / kaputt ist / an ungünstigster Stelle eine Auswerfermarke hat.

Es kann auch nur an einer bösen Verschwörung liegen, dass Teile von der Pinzette weg flitschen und wider jedem physikalischem Gesetz eine Flugbahn bekommen und an Stellen landen, wo sie niemals hinkommen können.

Oder bestreitest du das?

Sehr gut geworden Aber ist die Kunststoffreling für den Fahrbetrieb nicht etwas empfindlich?

auha fährt die schon durchs Eismeer? Soll sich bloß vor dem pööösen Eisberg in acht nehmen

Sehr schönes Modell geworden und tatsächlich auch majestätisch unterwegs.Ich übe mich eben an der Ariadne ab, Vollkommen neue Herausforderung. Bin nur froh, dass ich etwas mit GfK-Rumpf gewählt habe. Wollte eigentlich etwas in Holzspantenbauweise, aber das wäre gnadenlose Selbstüberschätzung. Gegenüber Automodellbau.

Zitat von Sam Eagle

Wow Du hast einfach mal so ein fast 500 Euro Schiff gekauft um das Segeln zu üben? 😳

Spantenbauweise ist gar nicht so schlimm, wenn man einen gut durchdachten Bausatz hat. Laser cut und eine schlüssige Anleitung reichen da... 😉

Deswegen habe ich als Anfänger das Experiment Spantenbau nicht gewagt. Wäre zu viel Geld, um da ein Projekt zu vermasseln oder frustriert verstauben zu lassen.

@Tomas. Will nächste Woche ran. War die ganze Zeit mit Abi und drumherum beschäftigt.