Bausatzvorstellung: KAWASAKI Z750 FX Full Tune

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Modell: Kawasaki Z750 FX

Hersteller: AOSHIMA

Modell-Nr.: 18

Maßstab: 1:12

Teile: 157

Anzahl der Spritzlinge: 9

Schwierigkeitsgrad: mittel

Preis: gut 20,-

Verfügbarkeit: alle gut sortierten Händler

In Gegensatz zur Abbildung die das Serienmotorrad zeigt, eine modifizierte Ausführung. (Lenkerstummel, andere Griffe, andere Spiegel, 3-Speichen Felgen von der GPZ, andere Auspuffanlage, andere Sitzbank, Ölkühler, Aluschwinge, andere Federbeine, andere Fußrastenanlage, anderer Kopf, ...)

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Dadurch viele Teile mehrfach (die grau hinterlegten gehören zur original Version und bleiben übrig)

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2 schwarze Spritzlinge, enthalten einen großen Teil der nicht verwendeten Teile

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verchromte Auspuffanlage bleibt auch übrig

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weißer Spritzling Tank, Verkleidungen, Sitzbank

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verschiedene (nicht verwendete) Lenker, verschiedene Varianten von Antriebsgehäusedeckel

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Teile für die Tuningversion

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mattsilber beschichteter Spritzling der zum großen Teil Tuningteile enthält. Federbeine leider komplett gegossen (keine extra Metallfedern) und Bremsen im "riefiger Schrott" Design

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klarer Spritzling

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verschiedene Leitungen, Reifen relativ grob gegossen, Fabbrikat/Typ aber keine Größe auf den Flanken

Ordentlicher, gut detaillierter Bausatz aber "natürlich" nicht ganz auf Tamiya Niveau.

Für mich war er interessant weil ich eine Basis für ein CaféRacer Projekt haben wollte. Basismotorrad derart wie ich auch für ein solches Projekt in 1:1 bevorzugen würde...sprich purer, alter (und damit weniger restriktiven Zulassungsvorschriften unterworfener) luftgekühlter (kein umfangreiches und schweres Kühlsystemgeraffel) Vierzylinder, gängiges Modell (gute Teileversorgung).

Am Modell schon viele für den Umbau interessante Teile (Schwinge, Lenkerstummel, Rastenanlage, Räder?,...) schon vorhanden. Motor, Vergaser wirklich gut detailliert und in verschiedenen Varianten/Designs vorhanden.

Eher grob. Vorne auf alle Fälle UpsideDown Gabel mit großer Bremse aus´m Fundus. Hinten kräftig kürzen, Einzelsitz+Höcker bauen. Rahmendreieck leer. Kombinierte Brems/Rücklichter in den Rahmenenden oder was anderes minimales. Topstudio Kettenkit. Ob Instrumentierung und Frontscheinwerfer minimal oder original weiß ich nich nicht. Eigentlich stehe ich auf das alte Zeug. Hinterrad schmal oder fett überlege ich auch noch. Schwinge entweder die Kastenschwinge mit Unterzug versehen oder eine fettere mit Excenterverstellung einpassen...hab noch eine GPZ 900 liegen.

Lenkerendenspiegel müßte man sich irgendwie basteln...der Zubehörmarkt ist ja da nicht der Brüller.

Welche Räder wär auch noch die Frage.

Mein Traum wären fette Drahtspeichenräder...aber woher? Wenn man eine schrottige AutoArt Ducati Sport/ Classic 1000 finden würde....