Haha ,Kurt du kannst auch so alles entspannt zusammenbauen kein Thema.
Nur bei Inbetriebnahme musst du halt weit weg sein .
Ich persönlich hätte die Finger von dem Teil gelassen, zu teuer und für den Anfänger meiner Meinung nach total ungeeignet .
Würde mich interessieren wie lange das Ding heile bleibt nach dem ersten Seilzugstart .........
Das macht mir nicht gerade mut. Ich hoffe es geht gut
Da bin ich auch etwas in mich gegangen und habe gegrübelt....Ein funktionsfähiges RC-Modell nur in die Vitrine stellen? Dann braucht man das Gedöns erst garnicht
einbauen. Oder man dreht tatsächlich ein paar Runden. Stellt es hinterher in die Vitrine.
Zumindest hat das RC-Car-Magazin das ganze mal sehr schön erklärt: siehe "Tipps"!
Ich gehe, von der realen Achseinstellung ableitend, mit dem dort Beschriebenen konform. Nur möchte ich ungeübten Fahrer dringend von Nachspur an der Vorderachse abraten, das macht das Auto bei Geradeausfahrt sehr instabil und sorgt für ausgesprochen zackiges Einlenken. Hat´s den hier bei uns im KMF keine RC-Spezies?
Den Mut wollte ich Dir aber nicht nehmen Kurt, sondern Dir die Achseinstellung eigentlich nur, etwas vereinfacht, näherbringen.
Liebe Grüße
Frank
Sollte bei ca. 4 Grad Vorspur liegen, ist aber Fahrzeugspezifisch und muss erprobt werden. Hoffentlich ist die Vitrine für Fahrversuche ausreichend groß
Sollte bei ca. 4 Grad Vorspur liegen
Das wäre für ein echtes Auto definitiv zu viel, kann aber durchaus sein, dass man im kleinen mit größeren Werten arbeiten muss! Immerhin empfielt das RC-Car-Magazin schon mal maximal 3° Vorspur.
Liebe Grüße
Frank
Kommt ja wirklich auf das jeweilige Modell an, aber beim relativ langen Radstand vom Red Bull macht das schon Sinn im Bezug auf Einlenkverhalten. Natürlich kommt es noch auf den Einsatz an.Brettleben Indystyle geht mit ca. 2Grad. Monaco wären 4 Grad.
Natürlich kommt es noch auf den Einsatz an.Brettleben Indystyle geht mit ca. 2Grad. Monaco wären 4 Grad.
HaHaHa! Ich glaube Kurt wäre mit einer vernüftigen Grundeinstellung schon gedient. Danach können wir dann die Anpassungen auf verschiedene Strecken, Untergründe und Wetterbedingungen diskutieren (meistens "ohne Ende")!
Liebe Grüße
Frank
Kurt du baust es ja zusammen, habe Spaß daran !
Die Einstellung würde ich eh dem Besitzer überlassen, wenn er das nicht packt, soll er ihn sich in die Vitrine stellen .
Und wenn er ihn an die Wand setzt bist du unschuldig .
Bin über 1 Jahrzehnt gefahren in Gruppen/Rennen Halle und im Freien, aber nur Elektro und nicht größer als 1:10 .
Für Einsteiger kann ich nur raten das Auto so Neutral wie möglich einzustellen, möglichst noch zuhause alles in ruhe Testen (Tun die wenigsten)
Wichtig ist am Anfang einfach nur perfekter Geradeauslauf, nicht zu viel Dampf unter der Haube und ein irrer großer Parkplatz .
Dann mal Curbs aufstellen und üben .
Wenn´s dann heile bleibt und man Spaß daran findet schrauben und testen .
Meine Erfahrung, die Leute kommen mit den dicksten Motoren den geilsten Fernsteuerungen und den schwächsten Servos* 
, also Poser im Miniformat und dann schaust du zu wie sie zerschellen .
Hobby beendet .
*Irgendwo muss man ja Sparen 
Ausgabe 031
Ausgabe 032
v
Ausgabe 033
Hier musst die Ausgabe nachbestellt werden da er nicht bemerkt hatte das diese und zwei weitere fehlten. Leider kein Heft dabei.
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Ausgabe 040
Sehr schön Kurt 
Sag mal Kurt,
die an dem Modell aller Orten eingesetzten Gleitlager, sollten die nicht besser auch geschmiert werden? Teller und Kegelrad würde ich auch noch `ne Fettpackung gönnen.
Liebe Grüße
Frank
Sind doch Kugellager Frank .
Sind doch Kugellager Frank .
Also gekapselte! Hab´s für Fake gehalten, sorry!
Dachte mir aber, besser dumm gefragt als nachher dumm geguckt!
Liebe Grüße
Frank
Ist zwar von Kyosho, aber so richtig dauerhaft und wertig sehen mir die Verbindungen nicht aus.
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