Ein deutlicher Unterschied zwischen den Bussen, gut gemacht, Dominik 
. Ohne VW-Logo vorne muss sein, sonst kann man den Lufthansa-Kranich nicht da platzieren. Passt 
.
Klar, die Heckklappe stimmt nicht. Da hat Revell sich die Überarbeitung gespart, vielleicht in der Hoffnung das das nicht auffällt. Ist schon ärgerlich wenn man es Original haben möchte,
aber mit etwas Aufwand durchaus machbar.
Bernd
...sehr cooles Gruppenfoto 
LG
Peter
Klasse Idee Sam !
Gern geschehen Dominik
Du hilfst mir doch auch immer mit dummen ideen, wenn es um Modellbau geht 
Mal sehen, was hier noch kommt. Bisher alles erste Sahne.
Grüsse
Carlo
Die zusätzlichen Bodenbleche unter dem Rahmen sind nicht samba-spezifisch, sondern auch bei allen Bullis mit Faltdach, mit Laderaumtüren auf beiden Seiten, mit Hoch- oder werkseitigem Campingdach und m.W. auch bei Pritschenwagen mit Doppelkabine vorhanden. Hilft Dir bei Deinem Kombi natürlich nicht wirklich, wollte ich aber trotzdem mal erwähnen
So einen Startwagen, aber auf Basis T2b, hatten wir vor Jahren mal im oder sagen wir mal besser vor dem VW-Bus-Museum stehen. Von der Ausrüstung war aber außer der vorgebauten vorderen Stoßstange und dem Lüfteraufsatz auf dem Dach nichts mehr da. Es war ein Kasten mit Schiebetüren auf beiden Seiten, 2 Sitzen mit Durchgang und (was beim T1 natürlich keine Rolle spielt) dem großen Typ-4-Motor. Bilder habe ich selbst keine, aber ich könnte mal rumfragen -- besonders erhellend wären sie aber wohl nicht, denn wie gesagt, die Karre war ausgeräumt und auch sonst schrottreif, leider.
Die Treppenwagen auf dem (großartigen!) Bild aus Frankfurt sind keine T1 -- ich tippe auf Borgward-Frontlenker.
Liebe Grüße, Ermel.
Interessanter Baubericht Dominik aber mir fällt es ehrlich gesagt Dir hier zu folgen. Das kann aber auch daran liegen das ich keine Erfahrung mit Automodellen habe.
Teileweise habe ich das Gefühl das hier gleich 3 oder 4 Modelle gebaut werden und welchen ist jetzt das Besprechungsmodell?
soweit bei mir (noch) der durchblick reicht, sollte das besprechungsmodell das ganz rechte auf der bühne in post #65 sein -
hast aber recht, so ein fünferpack mitten im besprechungsmodell verleitet schon zum verlust des fadens, was nun was ist...
Bedenke aber, daß Deine Treppe dann höchstens ne knappe Tonne wiegen darf, um den armen kleinen T1 nicht zu überladen. Es wird schon Gründe haben, warum das größere Chassis waren.
Davon abgesehen freu ich mich auf den Bau aber sehr!
Liebe Grüße, Ermel.
Sam, bitte weiter so,
ich finde diesen Bericht gerade so wie du ihn machst reizvoll, soll doch der Blindfisch vom Balkon zweimal hinschauen bis auch er es unterscheiden kann
LG
Peter
nehmen sie sich in acht, herr, ich hab eine frische ladung faule tomaten zur hand...
Für die Treppen wäre vielleicht ein Borgward oder ein Opel Blitz von Pola was. Sind zwar alles Hauber und Fertigmodelle bzw. Fertigmodellbausätze und mit 1:22,5 im G-Massstab etwas zu groß, aber von der Gewichtsklasse besser passend als ein T1. 
.
Bernd
Wann geht es denn hier weiter? 
Hallo Sam,
habe das ganze Thema in eins durchgelesen, was sehr schwierig war, wegen der ganzen Lachanfälle. 
Top, sowohl die Arbeit als auch ganz besonders Deine launige Schreibe! 
Nur weiter so.
Gruß
Frank
Ich denke das wird wohl nicht mehr mit Dir bei dem Besprechnungsmodell, Dominik?
Das Wort "Besprechungsmodell" kann man ruhig durchstreichen, vor einiger Zeit hat Revell den Lufthansa-Bus schon wieder aus dem Programm genommen 
Der Meinung bin ich nicht, Bernd
