Hallöle,

hier möchte ich euch gerne meine aktuelle Baustelle zeigen.
Diesmal wirds der Brabham 44b von Tamiya werden.

Es handelt sich um die Neuauflage mit PE Teilen.Zusätzlich habe ich noch die fehlenden Goodyear Decals und einige Zurüstteile von Ejan und Thundervalley im Lager gefunden.mal schauen was ich damit anfangen kann.

Im Moment würde ich allerdings erstmal alles an Bildmaterial benötigen was eure Festplatte so hergibt.
Am liebsten vom Original Fahrzeug,aber Restaurierte gehen natürlich auch.

Motor und Getriebe wurden verklebt und mit der Tamiya Strukturfarbe die Gusstruktur imitiert.

Danach habe ich auch gleich die ersten Farben gesprüht.Am Getriebe muss ich noch etwas washing betreiben.
Als vorlage diente mir das Haynes Manual vom McLaren M23.
Da ich keine Detailbilder des Brabham habe dient mir der M23 als Vorlage.
Weiter gings mit den Ventildeckeln.

Zur probe habe ich die Trompeten mal eingesteckt.Sieht ganz nett aus.

Heute habe ich die Federn aus dem E-Jan kit gegen welche von Top Studio getauscht.
Die E-Jan Federn sind viel zu lang.Ich habe sie schon um 3mm gekürzt aber trotzdem waren sie noch zu groß und dick.Ich habe sie unter die kleinen Halterungen geklebt.Das ganze sah aber nicht so toll aus.

Oben die Original Federn und unten nun die von Top Studio.
Viel besser!

Hier mal die Verpackung.Eigentlich für Auspuffhalterungen vorgesehen.Passen hier aber Perfekt!

Jetzt gehts mit kleineren Motorteilen weite rund dann wird das Getriebe an den Motor geklebt.

Getriebe und Motor sind vereint.

Mir kommt das Getriebe noch immer zu glänzend vor obwohl ich alles mit Klarlack Matt gesprüht habe.Aber wenn alles anderen Bauteile drumherum sind dann passt das wieder.

Der Cossie kann nun fast schon angefeuert werden.

Zum Verkabeln habe ich mir eine kleine Anleitung aus Kanada gegönnt:
http://members.shaw.ca/millersbrm/publications2.html
#5 "Plumbing and Wiring Strategies for the DFV", (Colour ), Published 2011 ---- $36.00 U.S.

Wer öfters mal einen DFV Motor baut kommt daran fast nicht vorbei.Alles klasse beschrieben und auch die verschiedenen Entwicklungstufen sind enthalten.
Ich werde hier zwar nicht mehr umsetzen,aber beim nächsten Projekt wohl umso mehr.

Habe etwas geändert am Motor.
Wer es findet darf es behalten.

Viel besser jetzt!

Soweit die Zusammenfassung des laufenden Bauberichts.
Von jetzt an wirds aktuell.

gruss Christian

Danke euch, aber könnte ein mit mal bitte meinen thread in den richtigen Bereich Rennsport verschieben?
Danke!

Jungs ich hab ne Frage?

Wo kommen denn diese Bremsleitungen hin?

An welchen Bremszylinder oder ähnliches werden die festgemacht?

gruss Christian

Achja,der gute Kai ist schuld das ich nun auch an einem Gaszug arbeite.Dabei wollte ich doch nur OBB Bauen.

Und ob der link weiterhilft!
Vielen Dank Carlo,genau sowas habe ich gesucht.

Klasse!

Das macht doch nichts das es "nur" ein restaurierter ist. Das man von damals kaum Detailbilder findet sind diese gold wert.

Martini Design Rockt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Habe mich nun für Carlos und gegen Carlos entschieden.

Carlos Reutemann blieb draußen,dafür darf Carlos Pace ins Auto steigen.

Die Martini Decals waren prima zu verarbeiten.Generell macht der ganze Bau bisher richtig Spass.Ist doch was anderes als meine Resin bauten vorher.

gruss Christian

Vielen Dank für die netten Kommentare!

Leider habe ich auch nur einen Brabham,aber vielleicht kommt mal irgendwann ein weitere dazu.Dann wirds vielleicht die John Goldie Version oder sowas werden?

Das Lackieren der PE Teile ging recht einfach vonstatten.Ich habe die weiße Tamiya Grundierung genommen.Alles leicht angeschliffen und nochmal mit der Grundierung drüber.Die Grundierung deckt super so das man nicht viel Farbe braucht.Dann habe ich einfach einen Schuss Tamiya Glanz Weiß gesprüht..Durch die Grundierung war ja schon alles weiß so das ich nur einmal drüber musste um eine Glänzende Fläche zu bekommen.
Jetzt noch Zero 2K Klarlack drüber und das wars mit den Bodyteilen.

gruss Christian

http://www.modellbau-seidel.de…ma=Tamiya&best=87115#bild

Die ist prima zum verarbeiten und ergibt eine angenehme Oberfläche.
Kann man direkt aufs Plastikteil Pinseln und danach Grundieren und Lackieren.
Oder zuerst Grundieren und danach Lackieren.Je nachdem wie die Oberfläche aussehen soll.

gruss Christian

Die ersten Teile sind Klargelackt.Benutzt habe ich Zero Paint 2k Lack dazu.Ich frage mich aber nun ob ich beim nächsten Auto evtl. statt dem Hochglänzenden Lack den Seidenmatt Lack nehmen soll?
Der jetzige glänzt schon recht stark.
Meinungen dazu?

Ein kleines Missgeschick ist mir auch schon passiert.Als ich den Alubereich hinter dem Fahrer lackiert habe hats mir ein stück des seitlichen Decals samt Startnummer abgezogen.
Ich konnte es zwar wieder halbwegs Reparieren,geärgert hats mich aber schon.Nun habe ich eine Luftblase unter der Startnummer.
Fotografiert habe ich natürlich die andere seite welche ok ist.

Die ersten Teile wurden nun verbaut und die Stossdämpfer sind auch an ihrem Ort.

schönen gruss
Christian

Ja,speckig das ist das richtige wort dafür.
Die Bilder hier stmmen ja vom Kunstlicht.Bei Sonnenschein siehts sehr glänzend aus.
Da mein Klarlack nun zuende geht werde ich bei der nächsten Lieferung mal den Semi-Gloss probieren.