Liebe Leute,

zur Zeit plane ich ein Projekt mit dem Movin' On Kenworth. Und zwar möchte ich zwei Kenworth aus der Szene hier nachbauen :

Damit kann ich dann gleich die Leidenschaft für Trucks und die für leicht bekleidete Mädchen kombinieren. Der rote 'Angeber' Kenworth,
der sich von dem Mädel um den Sieg bringen lässt ist übrigens der Boss Truck von Tyrone Malone, den man später immer wieder umlackiert hat.

Problem bei der Sache ist, dass es sich bei dem AMT-Kenworth a) um den aus dem Pilotfilm handelt und er b) das falsche Fahrwerk hat. Die Trucks
in der Serie haben das Torsion Suspension Fahrwerk. Ursprünglich hatte das AMT auch in den W-925 drin, z.B. bei dem Watkins Fahrzeug oder auch bei
dem Mixer. Nach Beschwerden von Käufern, dass das nicht so richtig passt hat AMT das Ganze durch ein Hendrickson ersetzt. Damit wird aber aus dem W-925
ein W-923. Nun habe ich in Amerika jemanden aufgetrieben, der Resin Kopien der Torsion Suspension Bar verkauft, warte aber noch auf Antwort.

Also gut, lange Rede, kurzer Sinn, was machen wir bis dahin? Wir bauen uns einen Hayes Clipper 100 auf Basis des Peterbilt 352.
Dieser Bau wird OOB, nur dass es etwas mehr als eine Box wird.

Schachtel eins beinhaltet den Peterbilt 352:

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Schachtelzwei das benötigte Conversion Kit:

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Schachtel drei den Innenraum:

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Schachtel vier die Arbeitslichter:

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Packung fünf die Scheinwerfer:

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Sechs die Blinker:

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Sieben die Rücklichter:

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Acht einen kompletten Satz Zweiloch-Felgen von KFS:

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Und neun die zusätzlich benötigten Reifen von Italeri:

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Ihr seht, rein OOB.

Nun habe ich mir natürlich schon so einige Original wegen der Farbgebung angeschaut, bin aber ausgerechnet bei einem Modell von Tim Ahlborn hängen geblieben.
Dessen Farbgebung gefällt mir außerordentlich. http://images.google.de/imgres…giKAUwBQ&bih=971&biw=1920

Darf man ein schon mal gebautes Modell abkupfern? Immerhin hätte ich ja andere Felgen. Aber ich suche auch noch weiter, vielleicht finde ich ja noch ein tolles Original.

Die ersten Teile werde ich heute nachmittag zusammen setzen.

Genau Bernd, den Streifen will ich nämlich nicht. Entweder richtige Streifen Dekors oder keine.

Nun gut, es geht los. Ich fange mit Baustufe 4, dem Rahmen an.

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Ab jetzt ist immer ein Blick in die zweite Bauanleitung gefragt. Am Ende des Rahmen wird z.B. der Kennzeichenhalter mit den
Leuchten ersetzt. Kommt zwar erst später, aber lieber frühzeitig informieren. Das ist das Teil mit den drei Kreisen.

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Sorry, schlechtes Bild.

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Dazu sind gleich drei Leuchten und passende Ringe auf der Platine. Die könnte man verwenden und mit Klarsichtfarbe rot und klar bemalen.

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Man ist also nicht gezwungen, die separat erhältlichen bereits passend eingefärbten Lampen zu kaufen.

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Ich mach's trotzdem, weil die noch mal einen Ticken realistischer wirken.

Zum Bausatz, die Qualität schwankt arg, wie man hier an den beiden Federpaketen der Vorderachse sehen kann.

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Musste übrigens jede einzeln suchen, da die sich in unterschiedlichen Beuteln verstecken.

Der Schnitzabfall hält sich in Grenzen, für die hinteren Federn war es noch mal soviel.

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Die ersten Teile zusammen gefügt.

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Soweit erst mal für heute ... Fortsetzung folgt.

Yep, stimmt schon, sieht komisch aus, kommend aber noch Luftbälge dran, btw. sind sie es schon.
Bilder gibt's morgen.

Hier sieht man, wie es mit den Luftbälgen aussieht.

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Und schon ist es auch mit OOB schon wieder vorbei. Der Hayes hat längere Tanks und auch einen längeren Rahmen.
Die Klebebänder markieren die Sägekante. Und da ich damals beim Peterbilt 351 ein Stück gekürzt habe, konnte ich nun
die Teile für die Verlängerung verwenden.

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Hier noch bei Tageslicht (wenn man das zur Zeit so nennen kann).

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Ausgehärtet ist es, nun noch mal verspachteln und schleifen. Die geschwungene Strebe mit den Löchern
gehört da nicht hin und diente nur der Stabilisierung.

Bin auch gespannt Karlheinz. BTW, die Torsion Suspension Teile aus Amerika sind auf dem Weg für die Kenworth Trucks.

Hab zwischenzeitlich den Rahmen weitestgehend fertig und ein paar Käbelchen verlegt. Fehlen noch die Lufttanks. Lenkbare
Vorderräder gibt's diesmal nicht. Die Chromteile habe ich absichtlich so gelassen, Grundierung und Lack sollte auf den wenigen
Stellen haften. Wird ja nicht ständig abgegrabscht.

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Ich zeige nun nicht zum wiederholten Male die immer selben Teile des Rahmens und beschränke mich hier
auf die interessanten Außergewöhnlichkeiten.

Das erste Ätzteil ist dran.

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Nun habe ich das problem, dass die Tanks ja länger sein müssen. Die vom K123 sind beim Bau des Bullnose übrig
geblieben und hätten die richtige Länge. Habe aber keine Halterungen dazu, weil die am Bullnose hängen und bei
den Peterbilt Tanks das an einem Stück ist.

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Also einfach die Tanks von den Halterungen entfernt.

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Für die vorderen KFS-Felgen wird noch eine Nabe benötigt, da die merkwürdigerweise da nur ein Loch haben.
Dafür habe ich die Bausatznaben mit Knete abgeformt und nachgegossen.

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Ich benötige aber nur einen ganz kleinen Teil.

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Mit viel geduld ausgeschnippelt und rund geschliffen, eher gestreichelt wie geschliffen.

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Nun ist da auch kein Loch mehr.

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Lange habe ich mir noch Gedanken über die Lackierung gemacht. Oft findet man blau/rote Originale. Genauso
werde ich es jetzt auch machen. Der Rahmen wird rot, die Felgen weiß und die Kabine dunkelblau.
Der Motor wird diesmal in einem hellen grün lackiert, immer nur gelb und weiß ist öde.

Zitat von bernd kaags

.. hast du da auch die Reste der Tanks von den Haltern geschliffen, auf den Bildern kann ich das leider nicht genau erkennen.

Na klar Bernd. Auf dem Bild sieht man die Teile direkt nach dem abknipsen. Wahrscheinlich werde ich gar nicht die Kenworth Tanks
nehmen, da die tatsächlich einen leicht anderen Durchmesser haben. Ich glaube, ich mach mir wieder welche aus Alu-Blech.
Im Moment wird der Rahmen grau grundiert, der Motor ist bereits schwarz grundiert. Bilder später noch oder morgen. Ich denke mal,
der wird etwas gebraucht dargestellt.

Jetzt hab ich verstanden was Du meinst. Ich hab ein wenig mit dem Messer abgetragen.
Zur Not schleif ich das aber noch mal nach der Lackierung, der Lack muss da ja eh wieder runter.

So, Motor und Rahmen sind grundiert. Mit dem Motor habe ich gleich mal den Kühler schwarz lackiert.
Nun kommt vorne und hinten ein fotogeätztes Gitter und ein Rahmen dran. Danach wahrscheinlich noch
mal schwarz. Denn dann kommt ja noch mal ein Kühlergitter hin. Sieben fotogeätzte Teile für den Kühler.

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Der Rahmen ist grau, von unten her dunkler. Auch hier gleich noch ein paar Einzelteile, die erst nach Einbau des
Motors angebaut werden. Bzw. bekommt der Luftfilter fotogeätzte Bänder aus dem Conversion Kit.

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Und meine zwei neuen leichtbekleideten Piratinnen. Zwei Figuren zusammen günstiger als im Handel eine. ich denk mal,
das ist wieder so ein Vervielfältiger ... Die rechte ist stolze 13cm groß.

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Morgen geht's mit dem lackieren weiter.

So, nun habe ich mich noch mal mit den Ätzteilen auseinander gesetzt.

Über den Kühler kommen mehrere Teile, erst ein Gitter, dann ein Rahmen, hinten dran Lamellen und dann noch Haltebänder.
Insgesamt neun Teile. Aber später kommt noch mal ein Rahmen für vorne.

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So sieht das dann im eingebauten Zustand aus.

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Die Anleitung ist nicht immer auf den ersten Blick zu verstehen, aber die Teile fangen an mir zu gefallen.

Bin mir nicht ganz sicher Imre, die Anleitung schweigt sich darüber aus und abgebildet
sind die Lamellen so wie sie sind.

Karlheinz, das ist ein anderes Mädel. Die hier hat wenigstens eine Hose an.

Doch.

Zitat von Seilbagger

im Original sind die verstellbar

Dachte ich mir. Aber dann können wie ja auch zu bleiben, in Kanada ist es kalt. Problem ist, dass dann auch
die Haltebänder anders gesetzt werden müssten, denn die gehen so wie sie sind über die Lamellen drüber.
Da haben die entweder nicht aufgepasst oder ich hab's irgendwie falsch verstanden.

Eben noch schwarz/grau nun rot/grün.

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So sauber werden die Teile nicht bleiben, haben schon ein wenig Einsatz hinter sich.

Yep, ein bisschen laubgrün, weiß und hellblau. Alles Aqua Color, auch das rot.
Laut Amerikanern im Modelcarsmag Forum geht so ein grün bei US-Lastern immer.

Nur herein mit Euch, Ihr seid alle herzlich willkommen.

Zur Zeit gehen mir zwei Dinge fürchterlich auf den Keks, zum einen weiße Teile lackieren, zum anderen
der schon seit gefühlten Ewigkeiten andauernde Hochnebel. Kann mich schon gar nicht mehr an die Sonne
erinnern.

Gegen den Hochnebel kann man nix machen, gegen weiße Farbe schon. Einfach beim nächsten Modell mal
drauf verzichten.

Nichtdestotrotz bekommt der Hayes weiße Felgen. Diesmal lackiert mit Tamiya X-2. Ist aber egal, ist derselbe
Murks wie Aquacolor weiß. Am Schluss ist es aber doch ganz gut geworden.

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Wie aber schon geschrieben, bleibt es diesmal nicht sauber. Also erst wieder mit Dark Wash von Mig eingesaut
und mit White Spirit verblendet. Sorry, schlechtes Bild, bei dem Licht gibt's kaum gute Bilder.

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Soweit das fertige Ergebnis und ein erstes Mock-Up. Die Reifen sind nicht angeklebt, denn die Laufflächen werden noch
angeschliffen und der Rahmen und Motor bekommen auch noch ihren Dreck ab.

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Als nächstes ist der Motor dran.

Nee, stimmt schon, die fallen bei den KFS-Felgen recht groß aus. Dafür sind aber sogar die Gewinde zu erkennen.